Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
6,8 százra nem túl régen még a Ferrari-mezsgye volt
Panizzi kedélyes derűvel vezetett másfélszer gyorsabban, mint én verejtékezve
Észreveszik a spéci maszkot? A kerekeket?
Átmenetes fogantyú
285 liter, nem sok, de ebben a méretben ez megfelel
Szabvány hátsó lámpa
Kis kormány, lent, műszerek fölöttük
Csillogós-tükrözős
Vajon ez iGo alapú? Sose tudjuk már meg talán
Fém pedál, lapított kormány
Jól tartanak, de igazából 95 kiló felett
Wall-E!
Van USB is
Piros varrás a műszerfalon, körben
Nagy pirospont: teljesen kikapcsolható az ESP
1,6-os, 200 lóerős, változó idejű és emelésű vezérléssel, turbóval
Spéci, jó fogású, és egészen pontos váltó
Kiáll
Beáll
8 mm ültetés
Nincs egészen négy méter - naja, ma ekkora egy kiskocsi
GTi-speckós krómtükör
Ó, milyen szép nyereg a milyen szép kerék mögött
Nagy szpojler az üveg fölött
A polírozott GTi-csík
Lapított, osztott
Ez szabvány 208
Életveszélyes volt a 205 GTI, de aki túlélte, annak örökre szóló élmény maradt
Mai szemmel nézve rettentő gagyi a régi GTI. De milyen jó!
Volt azért kilométer ebben is
Piros, fekete, mint a mostani