Fotó:
Papp Tibor
A szétfolyt tükörtojást mintázó lámpák helyett ez van
Elöl talán kicsivel jellegtelenebb, mint Passat CC-ként volt
A tető tényleg kupészerű,ettől hátul alig van ablak
Az egyik lágdrágább változat, a legerősebb dízellel és DSG-vel. Igaz, utolsóként a CC-ben még létezik a VR6-os motor is
Valaki kukucskál a csomagtartóból, leginkább a tolatókamera
Máris rondán bemattult a krómcsík
Szemből kicsit nyárspolgáribb
Szép is, világít is rendesen az új lámpa
Cirka 4 méter 80 centi, hosszú ez ám!
Tízmillió fölött indul a TDI+DSG+4Motion kombó, de a gyönyörű felnigarnitúra máris 400 ezret dob rá
Az ablakok keret nélküliek, már a központi zár nyitásakor lecsúsznak picit
Körkörös radar a parkolóautomatához. Működését javaslom tanulmányozni a franciáknak
Hát, ez már itt tökre Passat
Mondjuk úgy, nem csapnak magasra a szenvedély hullámai
Az ergonómia tökéletes
A kézifék nem old, ha nincs becsatolva az övünk - népnevelés 2.0
8,6 alatt százon, és bárhonnan brutális menés, ha lapedlózzuk
Feltűnően csendes, ezért is zavaró a zörgés
Picivel kisebb, mint egy Passat limuziné, de így is nagyon nagy
Kifejezetten jó első ülések, félig elektromos állítással
Hely van, fény nincs. Viszont lent kell ülni
Ez egy jó motor. Pont.
Hamarosan update-elni kell az ábrát Golf VII-re
Elég nagy követési távolságot tart, és visszafogottan gyorsít a távolságtartó tempomat