Fotó:
A csodálatos időjárás segít láttatni, hogy a hátsó ajtó színe elüt, ez a javítgatás jele
Nagy a hátsó lábtér
Az első ülés is alkalmas 190 feletti embernek és kisebb zsiráfoknak – a Carina méretéhez képest ez nagy szó
Furcsa, üreges váltószoknya
Van kvarcóra
Egyszerű, robusztus műszerfal
A cockpit nem egy élményautóé, de minden masszív, kézre esik és átlátható
Két eset miatt van egy ülésen huzat. Ez a jobbik: nem szétszakadt, hanem megkímélt, újszerű ülés a védelem alatt. Alul a szokásos csomagtér és benzinsapkafedél-nyitó
A tömör far elfogadható csomagteret rejt, 470 liter
Nagyra nyílik, jól pakolható
Őszinte motortér: a por alatt olajfolyásmentes központi befecskendezős 16 szelepes 1.6-os, 106 lóerővel
A barátságos batárforma központi eleme
Már csak kulccsal nyílik
Esztétikai hiba 3.: alig látszik, de itt bizony ecsetes javítás folyt, talán valaki egyszer gereblyével szedte le a havat
A régi autók nagy előnye a vékony A oszlop, ami ma már visszasírandó kilátást biztosít – amíg el nem rontjuk egy szélterelővel
Tömzsi far az akkori divat szerint
Áramvonal Toyota módra
Az ablakfólia talán a légkondi hiányát kompenzálná
Japános orr: becsukod a szemed és már el is felejtetted
Mint egy kitömött kispárna. A sárvédőíven apró sérülés mutatja: ez nem múzeumi autó volt
Esztétikai hiba 1.: kezdődő korrózió a sárvédőíven. Még kibírja 1-2 évig
Esztétikai hiba 2.:be kéne állítani a zsanérokat, akkor nem csapnánk neki az ajtót a B-oszlopnak