Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Alapból is elég nagy
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Itt a rendszerező, ügyes-ügyes
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ide akaszthatja fel a csomagtér alsó lapját, hogy a rendszerezőhöz jusson
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Tisztességes kárpit van benne
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Kellemes, szép formájú, itt-ott kicsit túl plasztik, de el tudnám nézegetni hét évig, amíg tart a garancia és a részlet
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Elektromos tükör, ami amúgy akkora, hogy szinte felesleges is állítgatni
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Kellett vagy fél óra, mire kiigazodtam a gombok között, de utána jó volt
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A csőműszer 2012-ben is menő, nem tudják elcsépelni negyven éve
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Kár a sok plasztikért, a navis verzióban is ennyi van
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ilyen jó váltó fronthajtással igen ritka, én még nem láttam
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A Szent Kvarcóra az félméteres (56 cm) műszerfal tetején
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez aztán mulikormány a javából, maga a kormányrásegítés ereje is szabályozható róla. Fűthető
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A hülye szabály, ami miatt nem lehet kettévágni az A-oszlopot, ilyen megoldásokat kényszerít ki. A vastagabb az A-oszlop
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Szép ez a Mondeo, évek óta mondjuk
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Tükörindex ma már alap
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egy kis Angeleye még jót tudna tenni
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A fékkel egyáltalán nincs reklamálási lehetőség, fékez, mint az állat
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Szép ez a barna szín, ma már elég ritka, de mit ad isten, pont egy BMW-n láttam a múltkor. Akarom mondani kettőn
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Jó nagy beűkkel, büszként hirdeti, hogy ki ő
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Akárhogy is szépítem, innen egy előző generációs Aveo, plusz BMW lámpa
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egyre európaibbak a koreai autók, lesz még itt fejvakargatás az európai gyártók marketingrészlegén
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Az egész rendben van, ahogy van, de ne ezzel a motorral vegye
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A lámpák honnan ismerősek?
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Átlagcsalád átlagautója, ha minden kompakt ilyen lenne, boldog lenne a világ
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Szépek a vonalat, harmonikus, de kombiban lesz igazán kellemes, így kicsit orrabukik
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Furcsa manapság ez a hosszú első túlnyúlás
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A KA-szerű felső szpoiler
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A fél veséjét odaadta a BMW-lámpáért
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Átgondoltan megtervezett részlet
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Mondd: Deó!
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Szebb a kidolgozása a Meganénál
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ami ide nem fér be, oda teherautó kell
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Két ember elalszik benne, ha úgy adja ki
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Jé van pótkerék, ma már annak is kell örülni, ha csak szükségpótkerék
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a kapcsoló kicsit japános
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar