Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Zafira Tourerek mind 1,6-os dízelmotort kaptak, természetesen ezt is Magyarországról
A sok egyforma valami mindig szép, nem?
Jól megy, és csendes
Na vajon ki jött a Noblesse-színű renitens Zafirával? Hát mi.
Mi ez, ha nem beismerés: a Zafira Tourer a ma kapható egyik legnehezebb autó, amibe még be mernek szerelni egy 1,6-os dízelt
Látszólag ugyanolyan, mint a többi
Elég mélyen betolták a szélvédő alá az új dízelt, amely az 1,7-est és a gyengébb kétlitereseket váltja ki
Ezt itt nem szívesen szerelgetném, de reméljük, nem is lesz rá szükség
Ez vajon mi? A sárga kerek izé az egyeurós pótló a bevásárlókocsiba
Igen, beépített gumiprofilmérő!
Alapvetően a parkolási időt jelző óra, ami Ausztriában praktikus
A trafi-mutyi errefelé a gyorshajtás megfékezését szolgálja. Sikerrel
Ez nemcsak OPC-nek néz ki jól, hanem alapmotorral is. Az új 1,6-os turbó ennél többet nyújt, sőt ennyi nyomaték kell is bele
Azt hiszem, a XXI. százal legdurvább holt tere rejtőzik a tetőoszlopok mögött
Az Ecotec-felirat ellenére egy teljesen új szentgothárdi motorról van szó
Legalább tudjuk, milyen olaj kell bele
A turbót a Garrett szállítja
Burkolat nélkül a motor. Közvetlen befecskendezéses, ahogy ma illik
Hangszigetelés van, kell is
A kolegina sokat szenvedett az esernyő és az Astra összefotózásával
Az Autós Életben voltak ilyen fotók, úgy 20 éve
Dömsödi Gábor is itt volt, nemsokára jön a botránykönyve
Legjjobban automatával tetszett a turbós benzines, ezt egy ötajtós bódéba szerelve próbáltam
Belül nem változott semmi, mindennek külön gombja van
Ez a szó már nem ugyanazt jelenti, mint régen