Fotó:
Stump András
Fehérben kicsit esetlen ez az óriási tömeg a vékony lőréssel
Kellemes utazóautó száz és kétszáz között, bár a limuzin sokkal csendesebb
Erre mondják azt, hogy sleeper?
Ez is inkább sportkombi, mint munkásautó
A kipufogó és a felirat árulkodik
Valódi és álbeömlő
Többet tud ez az Insignia, mint amit várnak tőle
Kimondottan stílusosak a csőműszerek
Informatív, de stílusromboló a középső LCD
A motorvezérlő átírt sorához jár egy másik számlap is
Most akkor sportos vagy kényelmes?
Menő, de parasztvakítás a lecsapott aljú kormány. Bőven van hely a beszálláshoz
Létezik ennél szebb középkonzol, de a német színvonalat megüti
A menürendszerben az alsó tekerentyűvel tévedhetünk el
Meggyőztek, hogy egészséges a Recaro ülés, de az én hátamnak kényelmetlen
Mostantól kapható az automata váltó az OPC-hez. Nehéz finoman vezetni
Roppant praktikus extra a beépített inverter
Ilyen csavarfejet azért nem szívesen nézeget az ember, még ha nem is szembetűnő
Hogy került a két Micra-lámpa a csomagtérfedél alá?
Helypazarlás defektjavítóval
Ugyanez a V6-os 260 lóerővel szinte ugyanezt tudja, de elegánsabban adja elő
Alacsony fordulatszámon nagyot tol a turbó, de fent elgyengül
Tiszteltük a betonfalat
Gyárilag matt feketére fóliázott Insignia OPC is lesz
Így már zorall
Ez matt fehér, de nem nagyon látni rajta
Nagyon jól áll a fűzöld a Corsának
A szoknya alsó pereme új
Pályára is elég a négydugattyús Brembo
Nürburgring a Lausitzringen
Ismerős OPC-belső
A fejtámlába belesütötték a Nordschleife logóját
Bilstein-futómű, gyárilag
Esőben úgy negyven méteren áll meg százról
Előrelátóan bójákkal jelölték az íveket, hogy ne szántsuk fel a füvet
Winkelhock szívesen tanítgat
Hamarabb kell fékezni, mint amit jónak gondolsz, a kigyorsításnál többet lehet nyerni
Szépen elsimították a turbólyukat, egyáltalán nem zavaró
A német egységhez
Nem annyira vad autó ez, mint az adatok alapján gondolnánk
Joachim Winkelhock jó arc
Németországban kábé ötszáz Insignia OPC-t adnak el évente. Ennek a mennyiségnek a huszadát elhozták nekünk
Pirosban dögösebb
Talán a limuzin a legharmonikusabb az Insigniából
Az utóbbi évek egyik legszebb Opelje
Legalább nem kígyó lett a nappali világítás
Az emblémára is ráfér időnként egy frissítés
A csavarozott féktárcsa overkill
Elölről lehetne szigorúbb
Ennyi volt a max
Széles a Lausitzring boxutcája