Fotó:
A B Ascona 400 egy teljesen kész versenyautó volt, amivel mellesleg utcára is mehetett bárki
Vannak jellegzetességei de érdemes vigyázni, rengeteg a replika
Itt még az Opel-stand büszkeségeként
Ütőképes fegyvernek számított még az összkerekes autók között is
A Rothmans-festés legalább olyan legendás ma már, mint a Gulf
Robusztus, erős és megbízható. Egy jó pilótával hozta az eredményeket
Csikósnak sem kellett kétszer mondani, hogy üljön bele
A korabeli versenyautók összehasonlíthatatlanul egyszerűbbek voltak a maiakhoz képest. Ez manapság VFTS-szint
Hangra mentünk, bőven elég információt ad az és a gyorsulás
Ajtókárpitok, kis behúzók és térképlámpa
Otromba, de van stílusa és kiállása. Nem játék
Ha nem lenne rajta a matrica, akkor is nagyon jó kis autónak mondanám
A régi BMW-kben ez a kedvenc alkatrészem. És itt is. Sportváltónak csak így van értelme
...és ami azon a csövön kijön és kifér!
Semmi bonyolult. Ötlengőkaros merevhíd, Bilstein-futómű, nagyfék
Kit zavar a hőség? Ájulásig képes az ember itt ücsörögni
Nem mai gyerek, de jó érzékkel helyén maradt a Rothmans-matrica
Csővázas kagyló, de az öv már ötpontos
Ezt ki koptatta ennyire? A pedálsor tökéletes magasságban és távolságban-vonalban
Fékerőszabályzó és hidrós kézifék
Akkoriban nagyot szólt egy ilyen 2.4-es, duplaveztengelyes, 16 szelepes motor. És most sem kell szégyenkezni miatta
Nem kamu. Eredeti
Örrrrdögi
Befecskendezős. Gondoljanak csak bele, milyet szólt a dupla Weberekkel
Az orrát felkapja, és a két húsos gumi megtapad, ilyenkor jó nekünk
A sok műanyag vacak között, hadd lássák a régi dicsőséget!
Kell. Ennyi
Szerették ők is, én is