Fotó:
Totalcar
Speciál Antonov-Kraz
Oldsmobile Toronado elsőkerék-hajtással, giga-V8-cal
Máskor itt koncertek zajlanak, most sajnos nem volt hang
Ebből az Austin-Healey-ből még autó lesz
Volvo P1800, de csak majdnem Angyal. Ez a Shooting Brake
Ner-a-Car, a majdnem autó
Wanderer - ez alkalommal egy motor formájában
Douglas: ők csináltak először bokszert, nem a BMW
Csibesárga Ezeröcsi, milyen csodás
Egy 1971-es Ezerkecske a legkorábbiak közül, süteményes állapotban
Moszkvics 408 masszív orral szaglász
Dodge Y-Job mentőautó. Eredeti OMSz-es kocsi
Trabant 600, kicsit széles kerekeken, kicsit díszléc- és ütközőhiányosan, de ettől még aranyos
Citroen GS. Hidrós, de a motorja bokszer, léghűtéses
Citroen GS bele
Minden idők legkívánatosabb Citroenje, a Maserati-motoros, hathengeres SM
Ilyen autót soha nem látott még senki. Iso Fidia
Milánói a Fidia, itt olvasható
Iso Lele, a másik hihetetlen ritkaság
Lele bele
Lele fara
Maserati Merak enyhén szólva is kontrasztot képező felnikkel
Egy ízléses látvány-Zsiga. Eredeti főtaxis szabadjelzővel, igaz, a kelleténél hátrébb, és a kincset érő pántok itt sincsenek meg. De azért zsír
Csak egy ajtón engedték beszállni a gyerekeket a BMW Isettába. Nincs is neki több
Szájtátás - hiszen ez a Doki a Verdákból!
Doki - aka Hudson Hornet
Doki belülről
Ötvenöt évvel ezelőtt lehetetlen lett volna az ilyen: Hudson far dörgölőzik Pobjeda-fenékhez
Eredeti belső tér celofánba csomagolva. Ami nyilván nem celofán - HUMOR!
Egy ilyen dísztárcsából ma Kínában teherautót készítenek
Transit a hőskorból
Steyr 200 a Közlekedési Múzeumból
Motorok a Közlekedési Múzeumból
Ez is autó? - csodálkozik Norbi. Egyébként egy Messerschmitt Kabinroller KR200
Esse két fillér - Camaro SS
Pontiac Firebird ProStreet kompresszorral, 6-700 lóerő mérés előtti teljesítménnyel
Amphicar, ami vízben és szárazon egyformán lassú - de megy
Nini, még egy magyar Bugatti
Kiállították az Opel Torpedót is, amivel Rüsselsheimbe utaztunk a nyáron
Bugatti Grand Sport 1927-ből - és magyar!
Korhű öltözék itt is volt, de többnyire csak a kiállítókon
A legdrágább Ponton-Merci. Újkorában közel annyiba került, mint egy 300 SL, ma csak a töredéke, de így is gyilkosan sok
Nem az a hétköznapi 850-es. Egy Special, 13-as kerekekkel, fautánzatú kormánnyal, a Coupé 45 lóerős motorjával, sok díszléccel, nagy első emblémával
Fiat Balilla. Egy időben borzasztó sok volt Magyarországon
Gondosan ráapplikált lepke a Bugattin
Az a Mercedes nem kicsi
Kisapáti Jóska is elhozta a kompresszoros Mercedest, ami még nem Benz
Benz Viktoria - van ám benne motor is!
Panhard-Levassor a századfordulóról. Nem a mostaniról, eggyel korábbról
Ez a Panhard-Levassor hűtője
Kürt
A világon egy ilyen Nesselsdorfer Tatra van - a mi Közlekedési Múzeumunk tulajdonában. Ritkán látni, mert nem az állandó kiállítás része
Lütyő törzsőrmester a hátsó ablakban
Vespa a kezdeti korszakból. És oldalcsónakja is van
Az elmaradhatatlan DeLorean
Citroen Méhari. Ugye, mindenki látja benne a 2CV-t?
Ez itten meg a fenekében hordja a hűtőt. A legjobb helyen, nemde?
Tuningszekció Golf I-esekkel
A Toyota egyik legkarakteresebb autója - FJ
Készül már a Karmann-Ghia. Napköziben Karmandzsának mondtuk, de hiszen buta kis suttyók voltunk