Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egészen jól megy a 95 lóerős dízellel, viszont a régi lágy Kalos/Aveo-rugózást kellemetlen zötyögés váltotta fel
Pár ötletet - rejtett hátsó kilincs, bura nélküli első kerek fényszórók - az Alfától kölcsönöztek, de összességében egész eredeti a forma
Felfelé szűkül, mintha nem akarták volna túl nagyra készíteni
Innen nézve könnyű belelátni a Corsát
4 méter és 4 centi - jó hosszú
Az utcán úgy tűnt, rohadtul tetszik a népnek. Amúgy egyetlen szín alapáras, a fehér, a többiért felárat kérnek. A feketéért is
Némi jóindulattal 1,3-as - a fiatos félrelépés gyermeke, a kis Fiat-Opel-Chevy-Suzuki dízel
Remélem, ezek a fekete betétek nem szürkülnek ki az évek során
Az anyagok látányra kiválóak, amúgy kemények, ám nincsenek igénytelen, gusztustalan részletek
Elsőre meghökkentő az aprócska robogó-műszerfal, de semmi bajon nem volt vele, bejött
Ha alaposabban megnézzük, igazi tárolóhely-orgia: két kesztyűtartó, apró rekeszek, stb.
Helybőség hátul
Emberi méretű, jól formázott, kellő tartást adó ülések, izzasztó műszálas kárpittal
A gombok alatt az elmaradhatatlan Chevy-kártyatartó
Manuális a klíma, elfogadható hűtőteljesítménnyel
Bizony, hat gang, és még a magasabb fokozatokat is elviszi városban
Elöl hatalmas az ajtózseb
...hátulról viszont teljesen lemaradt
A bigyó tekergetésével szabályozható a kürtő
Azt hiszem, fiatalos. Tény, hogy nincs túlkomolykodva a műszer, ami egy kedvező árú kiskocsinál nem baj
Valamilyen fájlkezelési anomália miatt rossz sorrendben játszotta le az MP3-akat
Opel kapcsolók és más részegységek mindenfelé
Egész jól működik a motorleállító-újraindító automatika, de pirosnál a klíma miatt viszonylag korán beindult
Jó nagy, 290 literes a csomagtartó
Támlát dönteni egyszerű, nem kell az ülőlapot nyitogatni
A dupla padló miatt lesz közel sík
Alsó rekesz
Viszont pótkerék, na az nincs