Fotó:
Meg nem mondom már, mi ez, de amúgy sem számít. Egy autóba kerül, az tuti
Az elegáns rádiós-navis fejegységek kulisszái: drótok
Megesküdnék rá, hogy nem csak négykerekű járművek cuccait láttam
Aki megmondja, milyen autóban van, azt meg kell ölnöm
A jármű adatbuszát is szimulálják, miközben a navigációt tesztelik
Nem ez jellemző: nagy csapatok dolgoznak a fejlesztésen. Összesen kb. kétszázan vannak
A GPS-szoba: egy adott útvonal GPS jeleit rögzítették, majd leadják pár készüléknek, és tesztelik, mit csinálnak. Így szűrik ki hatékonyan a hibákat
PND-ből is van egy készlet: minden egyes típusból van egy darab, amire iGO került. Ezeken tesztelik a frissítéseket
Itt egy célegyenesben lévő projekt készüléke, egy olcsó hardveren, amivel megszenvedtek
Az iGO egyik nagy titka a térkép tömörítése, az egyébként is tömörítve kapott állományból. Na ehhez van egy kis géppark - bár nem biztos, hogy pont ezek vannak a képen
Kalauzaimmal. Szemmel láthatóan fő a fejem, nem véletlenül: a gráfelmélet és a térinformatika elég távol áll tőlem
Íme az egyszerű intelligens képernyő, amin az iPod navigációja megjelenik. Nem ez a jövő, hanem az integrált autós navigáció
Becsapott készülékek. Azt hiszik, valahol Franciaországban vannak, valamikor a múltban
A kis antenna szórja a szimulált GPS-jelet. Azt mondták, okostelefonnal ne közelítsünk hozzá, mert átállítja a dátumot, a rögzítéskorira
Az aktív iPhone-tartó is magyar fejlesztés, bár azt hiszem, ez egy partnertől érkezik
És hol a drót? Nem Photoshop, nem kell hozzá
Az első autós iGO. A keret a Fordé, benne a navigáció az NNG-é
Kedves ausztráliai magyarok: ha ezt látjátok, gondoljatok haza