Fotó:
2 méter és 88 centi az első túlnyúlása
Ha megküldik, akár hetvennel is megy
A homlokfal formáját is egyszerűbb műanyagból készíteni
Indul a Kossuth térre a különjárat
Kaposvár főterén a Sirius
33 ülő, és 71 álló utasnak van hely. Csak a menetrendszerkesztők ezt nehogy maximálisan ki akarják aknázni
Már az alapforma is remek, de a különleges festés rátesz egy lapáttal
290 ló és 1100 Nm lakik benne, hatfokozatú ZF automata váltóval, benne hidraulikus retarderrel
A hossza 12 méter és 58 centi. MAN alvázra épül, acél vázszerkezettel, alumínium oldalsó burkolólemezekkel, műanyag homlok- és hátfallal, illetve tetővel
A hátfal is műanyag
Elképesztően jók a busz nézetei, bármilyen irányból
Hátul azért lépcsőzni kell
Jó széles a középső ajtó, és itt még alacsony a padló
Vannak kapaszkodók
Informatív feliratok nyújtanak fogódzkodót az utasoknak
Jegykezelő gép - érdemes összevetni a BKV kőkori jegylyukasztóival, amelyeket se lecserélni nem sikerül, sem megoldani, hogy ha bedobnak egy ötforintost, működőképes maradjon
Nemzetközi járat
Balról jobbra: Tóth János formatervező, Habuda Pál, a NABI főkonstruktőre és Facklmann Gábor, a típus főkonstruktőre
A formatervező, és a műve. Ez már a negyedik busza, az alap az USA piacára gyártott BRT típuscsalád
Fűtőszál az oldalsó oldalüvegeken - ez nem jófejség, kötelező
Tessék alaposabban megnézni: még a fülkeajtó üvegét is gyönyörű ívesre vágták
Megtartották az eredeti MAN műszerfalat. Nyilván nem ez a legolcsóbb megoldás - ez inkább a legjobb
Nem elnagyolt, a részletek is szépek
A felszálló világítás LED-es
Csak érettségi időszakban fog ennyi öltönyös utazni rajta. Istenes Laci volt a műsorvezető
A babakocsikutricában lehajtható ülések vannak
A hátsó, magas szekció nem a reumás nyugdíjasoknak szól, ők elöl fognak tobzódni. Ez a rész az ifjúságé
Milyen átkozottul nehéz lehet ekkora leplet találni?
Leszedni sem egyszerű
Ezt a leplet érdemes elrakni a következő buszokhoz, egyelőre ezt az egyet vette meg Kaposvár
A listaára 49 millió Ft
Az utasoknak nem jegyet, hanem ollót kell venniük a pénztárban. Akinek nincs ollója a szalag átvágásához, az nem tud felszállni
Balról Baranyai Ferenc, a NABI Kft. ügyvezetője, jobbról Szita Károly kaposvári polgármester nyiszál
Jim Marcotuli, ő a nagyfőnök, vagyis a CEO. Igazi profi amerikai beszéd
Tisztelet a tervezőknek. Megtapsoltuk őket
Siriusnak hívják a hazai piacra szánt buszcsaládot, a következő egy elővárosi busz lesz, de készülhet belőle csuklós is
A munkások is végigállták a rendezvényt
Újabb polgármesteri beszéd
Az Egyesült Államok kereskedelmi attaséja is itt volt - a nagykövet szeretett volna jönni, nem tudott
Eztán már csak a kulcs átadása volt hátra
A díszvendégek
A sok céges esernyőtől úgy nézett ki a tér, mint valami NABI-fesztivál
Egyedül a gyerekek voltak olyan talpraesettek, hogy felkéredzkedjenek. Fel is szállhattak
Végül a városházán egy kis röfögés
Pár NABI-busz makettje az asztalon...
...aztán jött valaki, és elvitte a piát
A különös, burkolt kerekű NABI busz tulajdonképpen vonat helyett üzemel
Amerikai magyar
Különösen környezetbarát a motor, túlteljesíti az Euro V normát. Mindezt AdBlue adalék nélkül, ami nagy szó
Ezt a példányt elnevezték Kaposvárnak