Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsi karakterét vesztette a VW Polo hátsó lámpákkal, de azért felismerhetően egyes
A hosszú orr minden BMW védjegye
Tulajdonképpen a bakancs szónál nincs is találóbb rá
Ormótlanul nagynak tűnnek a fényszórók és azok is. Ellenben döbbenetesen jól világítanak
Felfelé szűkül, ennélfogva méginkább terpeszt
Az alsó, felfelé kunkorodó, él remek ötlet
Angry Bird perspektíva, Karotta után szabadon
Két ekkora vesével egy ámbráscet is vígan elél
A bajor motorgyár neve mindig is jól csengett
Bármelyik BMW lehetne
A részletek finomak és nem túlzóak
A fékekre nincs panasz, az M-futóműre annál inkább
Jelenleg ez a motorválaszték csúcsa
Fekete, csillogós kipufogóvég. Kicsit homasitás
Magasra nyílik a csomagtartó, de különösebben nem nagy
A súlyelosztásra mindig is figyeltek
Egy kicsi lépcső akad de így legalább 1200 literes a térfogat
Nem tudom, mennyire elfogadott ez egy BMW-nél
A hátsó ajtók nem nyílnak túl tágasra, cserébe legalább bent van elég hely
A feláras sportülések kis fészkelődés után éppen jók
Elöl döbbenetesen tágas, simán elhisszük, hogy több hely van benne, mint a kifutó hármasban (E90)
A vezető felé fordított középkonzol a BMW egyik legjobb ötlete
Piros dekorbetét a Spor Line-hoz jár
Itt egyértelmű a fejlődés, magam mögött is elférek végre
Kellően döntött támlákkal akár hosszú úton is pihentető lehet
Kicsit bumfordi a kormányközép, de minden kezelőszerv remek helyen van és könnyen, egyértelműen kezelhetők
Kellemes egy munkahely, de ezzel a bivalyerős dízellel inkább döngető tanker, mintsem szerpentinvadász élményautó
Hangulatvilágítás. A beltérben két szín közül választhatunk
Jó nagy műszerek kellenek, akkor süllyeszteni sem kell őket
Egyszerűen kezelhető a klíma és a rádió. Nyoma sincs pl. az Opelekre vagy Fordokra jellemző gomberdőnek
Jó helyen az iDrive tekerője
A fordulatszámmérő és a műszerközép alsó fele egy LCD-kijelző
ECO Pro módban ennyi pluszkilométert nyertem egy városi félóra után
Meddig nőnek még ezek a kjjelzők?
Nem feledkeztek meg a kivehető pohártartó-betétről sem. Csak elrakni nincs hová
Üzemmódválasztó gomb és - ha kellőképpen sokáig nyomva tartják - akkor a menetstabilizátor kis gombja teljesen kiiktatja a rendszert
Nézegessünk fogyasztás-grafikont!
A sportműszerek. Sok hasznuk nincs, de egy darabig érdekesek
Itt választhatjuk meg a beltéri világítás színét és intenzitását. A Classic narancs, a Sport fehér
Menet közben is képes tippeket adni az alacsonyabb fogyasztás érdekében
USB-aljzat, hurrá! Mennyi is a felára?
A kikapcsolás itt tényleg azt jelenti, a képernyőt áramtalanítja is, nem csak fekete képpel tölti meg
Nagyon szépen szól a hifi, ritka az ilyen
Az automata reflektorok jól működnének, de a sztrádán a kamionosok szemébe világítanak, köszönhetően a szalagkorlátnak, ami az ő fényüket kitakarja
A szélesre húzott, vízszintes vonalakból építkező műszerfal tágítja a teret
Ezen a porton keresztül lehet szoftvert frissíteni és beállítási profilokat menteni
Az ajtó sárgán virít, de a géptető piros. Igaz, utóbbiból lehet nagyobb baj
Ennyire prosztó felirat nem illik hozzá
Kategóriájának talán legjobb motorja
Persze burkolat nélkül ez is csak egy hangos traktor de legalább erős és meglepően pörög
Hátratolták, amennyire csak lehet. A jó súlyelosztás fontos dolog
Fotonágyúk ki
Fotonágyúk be