Fotó:
Csikós Zsolt
Kilincs nélküli gombnyitás, vagy mi
Amerre jár, betonplacc terem
Két fokozatban rögzül az ajtó
A hevenyészett rongydarab a kalaptartó, azaz itt helyesebben: csomagtérroló
Előretolt üléssorral feszülősebbek a lebernyegek
260-410 litere lehajtatlanul
Fölfelé pakolandó
Hátratolt ülésekkel szinte kiömlik a lábtér, annyi van belőle
Japán-varázs
Hullámos motívum, tudják a víz meg a jacuzzi
Kilincs a többi Nissanból, pl. Juke
Itt jó lenni
Még a műszerek számlapja is muris
Nincs sok kezelőszerv
Az, ami rá van írva
Indítógomb
Nagyok, szuperkényelmesek
Innen is a hullám. Mármint az ő hullája
Pohártartó x 2
Pohártartó x 3
Kampók
A polc, ami semmire se jó
Multifunkci kormány a Micrából
Az első Cube. Dögunalom
Második Cube, ami legalább olyan vicces, mint az első. Valami tucatnyi maszkfajtát lehetett rendelni hozzá
Doboz, áll ellen a szélnek, de azért az 1,6-ossal is megfutja a 175-öt
Kevés jobb rugózású autó van, ez minimum meglepő
10,2 méteres a fordulóköre
Japánban is lehetnénk
Kicsit hasonlít a régi Ford-alufelnikre
Üvegek beljebb, kerekek kijjebb
Gonosz csík
Dobozok egymás közt
11,3 alatt van százon
167 centi magas, 170 széles
Csak majdnem függőleges
A stílus, amit nem lehetett olcsón mérni
Simpsons face
Ne, melyik az épület?
Guruló térleválasztó
Van ott tetőoszlop, csak nem látszik
Milyen furcsa ezen az autón egy szabványos tanksapka
Panyókára veti az ablakát
Sarkok
Öt ajtó, mindben függőleges a zsanér
Üvegtető
Japán lakás
Rizspapír-fal elhúzva, kezdődhet a móka
110 lóerőt tud