Fotó:
Az egyedi markolat elé fordított irányú fékkart szereltek - ez a hátsó dobot működteti
A váz oldalsó csövei takarják és egyben védik is a blokkot
Az elektromos vezetékek bekötése a múltat idézi: szándékos, és egyszerűsége ellenére jó ötlet
A gumi diagonál, és eredetileg autókhoz készült. Azonban van akkora íve, hogy kanyarodni lehessen vele
Akár rajtszám is lehetne a típusjelzés - a lecsapott kormány amúgy is sportmort idéz
A faridom szélén levő domborítás árulkodik arról, hogy ez Harley-alkatrész
A gyári karburátort a Müce által készített kupak zárja; légáteresztése csavarással szabályozható
Ez az Earles-villa ötvözi az NDK-s koncepciót az amerikai alkatrészekkel
A bátran hajlított kormányt csodálatosan követi a lámpaidom farkincája
Veterán BMW-ről származik a gázadagoló
Szputnyik? Torpedó? Szobor? Is-is - mind benne van az üzemanyagtartály formájában
A kézi váltó vége valaha egy fiók gombja volt - ez a motor legöregebb alkatrésze?
Nem hasonlít egyik geometriai alakzatra sem - szabályok nélkül van csak értelme a motorépítésnek
A bronz fényezés miatt fának tűnik, pedig fémből van
Tisztességes úttartást biztosít az Earles-villa
A váz csövei közé fémlapot hegesztettek, varratok azonban nincsenek
A lábtartó fix, és semmiféle kapcsolatban nem áll az ideális üléspozícióval
A kétvégű kipufogót titánból hegesztették
Akár gyorsuláskor is jól tartaná a feneket, igaz, arra a Simson nem nagyon képes
Csak annyiban szokványos, hogy két kereke van és búg
A mokány abroncs és keskeny kormány meghatározza a látványt
A Simson és alkotója: Müller Zsolt, vagyis Müce
Ami messziről bukógombának néz ki, az a motortartó csavar
A vaskos gumi még tömzsibbnek láttatja a 425 Sportot
Kérésemre Müce forgatta a gépet
A hátsó kereket kardán hajtja, pont, mint az eredetin
A Firestone gumi mintázata a harmincas éveket idézi
Műhelykép: Kaposvár szélén született meg a világ legszebb Simsonja
Egyedi lámpatestet kapott a Honda chopper
Ha nem figyelünk, bármikor továbbépíti motorjait
Apró kis dísz a gyertyapipa tövében
A váltógombon is megjelenik a körkörös motívum
A furatos fékkar egy német versenybicajon volt
A kertben rúgott bele a kupakba - ideális légszűrő lett belőle
Tomboló hetvenes évek - tudatmódosítók borították föl akkor az addig megszokott perspektívát
Időigényes munka: a kipufogó szárait gyűrűsen marta végig Müce
Széles kormánnyal biztos, hogy irányíthatóbb lenne, de az nem passzol a kaliforniai stílushoz
Veronában is szerették a Rebel 125-öt
A villa díszkupakja egy japán crusier bukóvasán volt
A tanksapka is körkörös díszítést kapott
A pinstriping mókusszőr ecsettel készült a Hucker Aibrush műhelyében
A sárvédő aszimetrikus - tudjuk, a szimetria a művészet halála
Az akksitartó korábban egy Harley lámpája volt
Az út ördöge. Pokoli lehet motorozni rajta
A soros kettes műfaj nem idegen a chopperektől, rengeteg brit kéthengeresből építettek customot, de olyan japán gépeket is szívesen vágtak szét, mint a Yamaha XS
Aprócska rugó a villa végében - ez is elég, hogy rugózzon
A biztonság kedvéért kormánylengés-csillapítót kapott - színe megegyezik a blokkéval
A kipufogó teljesen egyedi fonású
Autós ködlámpából alakították ki a fényszórót
A markolatot egy kidobásra ítélt gyerekbicajról húzta le Müce
Körök mindenütt: a festésen és a fémelemeken is visszatér a minta
Közel sem optimális, de annál szebb a két szívótorok
Gyári visszajelzők a vázban. A harmadik gomb az önindító
A díszléc is Harley-Davidsonról származik
Elég hosszú a cső, hogy ne legyen túl hangos az üres kipufogó
Tenyérnyi hely jut a fenéknek - legalább gusztusos a csillogós felület
Csak az egyik oldalra tettek fehét falcot
Szívató csavarással - légszűrőnek hívjuk, de szűrő az nincs benne
Müce imádja a köröket, mindkét motoron visszatérő motívum
Mintha rajtszám lenne a hátsó sárvédőn
Bárhová nézhetünk, nincsenek elnagyolt részletek
Rozsdamantes csővég takarja a GAZ lámpát
A kulcsszekrény borítása is kézi munka
Alig fért be a keresőbe - biztos, hogy ez az ország egyik leghosszabb motorja
A gumira élesítettem, a kormány elveszik a távoli homályban
A két kerék eredeti hondás alkatrész
Hasonló villákat készített a hetvenes években John Harmon
A titán rendszer kétségkívül a Simson legmodernebb része
Elöl a tavalyi Last Minute Custom, mögötte sorakoznak az ideiek
A karburátor gyári, csak nagyon odébb tették
Jó érzés belépni a Mücechoppers műhelyébe