Egyedi forma, szerethető működés
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A körlámpához máig sok motoros ragaszkodik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Széles kormány, kiálló hengerek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Bal oldalon vezették el a kipufogót
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A felső vázcső meghatározza a formatervet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A dobjáról azonnal felismerni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A kis csomagtartó praktikus, de összezavarja a vonalakat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
600 köbcentis henger
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A sas leszállt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez már négyszelepes, bár sok guzzis a kétszelepesre esküszik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kicsi, decens méretű műszerpanel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Jó a gázreakció, öröm megcsavarni a markolatot
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Homorú a betöltőnyílás: elegáns
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Megszokott kapcsolók, bár az olaszok szeretnek trükközni az index és a duda felcserélgetésével
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nyolc szelep, ez a legerősebb változat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Meredek a formája, de meg lehet szeretni a turbinákat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Elegánsan végződik a lámpa: csúcsos dizájn, felesleges élek nélkül
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A villa minden irányba állítható
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A diszkrét fémhálók a formaterv szerves részét képezik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A nem várt repedések:senki nem tudja miért keletkeztek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Olajhűtő oldalra költözözz: rács mögött a fenevad?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kardán hajtja a hátsó kereket
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A radiális fékek erősen fognak, pontosan adagolhatók
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Karvastagságú csövek: vékonyabb is elég lett volna, de ezt kívánta a dizájn. Csodás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ha kell, túrázni is lehet vele
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az utasnak sem végzetesen kényelmetlen
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Mókás a váltókar vége
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Minőségi futóművet kapott a Griso
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez Marchesini öntött felnit kapott, de létezik küllős kerékkel is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A rugóstagot a Sachstól vették
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nini, ott egy lyuk a vázban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A szemnek is kellemes a kormánykiemelő. A helyét is jól megválasztották
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Itt is fémrács, kell ide
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kevés króm van rajta, de az jól áll a Grisónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Klasszikus kerek lámpa a hagyományok jegyében
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Csak hogy tudjuk, min motorozunk...
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Madárka szállt a szelepdeklire
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az ülés kulccsal nyitható
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fémfonatos fékcsövek gyárilag
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike