Fotó:
Bemutatják az új tömegpusztító fegyvert az ENSZ Biztonsági Tanácsában
Az egyszerűség kedvéért a dízelek a szürkésbarnák
A piros-fehérek meg a John Cooper Works-ök
280 literes csomagtartó
Az ülések jobbak is lehetnének
A Mini pedálsora most is szép és jó
Ajtónak történetesen elég dinamikus
A retró vadászgép-fíling itt is megvan
A középső kapcsolóval emelhetjük a szárnyat
Útvonalakat nem kezel a navi, de tölthetünk rá iPhone appokat
Fordulatszámmérő a kormány mögött
A kis térben nem szól igazán jól a Harman kardon rendszer
Jó a váltó, bár nem jobb, mint a Citroen DS3-ban
Az iDrive minis főkapcsolója
Tágas kesztyűtartó az alubetét alatt
A dízel egy vezeklés, magára vessen, aki ezt választja
A 16 collos felnik már felárasak
Hangszigetelés van gazdagon, de így sem kellemes az orgánuma
Érdekes, puha gumival csökkentik a common rail rezgéseit
A felső hangszigetelésre raktak még hőszigetelést is
Szemből az ember még nem is sejt rosszat
Három centivel alacsonyabb, mint a Mini One
A lámpakeretbe továbbra is be tudom dugni a fejem
A dízelhez is dupla pufó jár
Mások a dekorcsíkok, mint a ferdehátú Minin
Nehéz előnyös szöget találni
Felülről tán kevésbé ronda
A könyöklőbe épített tudtunk magyar webrádiót hallgatni, de a hifivel nem párosodott
A John Cooper Works ugyanolyan ortopéd, csak fehér-pirosban
Kabrió alapok fix tetővel - ez a legmerevebb struktúrájú Mini
A BMW csoport első aktív spoilere
80-nál ki, 60-nál be, kapcsolóval is működtethetjük