Fotó:
Andróczi Balázs
Agresszív...
Agresszív...
...elegáns...
...elegáns...
...feltűnő...
...feltűnő...
...a CLS elölről telitalálat.
...a CLS elölről telitalálat.
Profilból majdnem sportkocsi - csak a méret nem stimmel.
Profilból majdnem sportkocsi - csak a méret nem stimmel.
A vaskos farizom erőt sugároz...
A vaskos farizom erőt sugároz...
...talán csak a hátsó lámpa túlzás.
...talán csak a hátsó lámpa túlzás.
Még néhány LED.
Még néhány LED.
Kék hatékonyság. A 13 literes tesztfogyasztás ismeretében halkan kuncogunk a szlogenen.
Kék hatékonyság. A 13 literes tesztfogyasztás ismeretében halkan kuncogunk a szlogenen.
Csillag-túltengés. A kisebbik logó nélkül tisztább lenne a kép.
Csillag-túltengés. A kisebbik logó nélkül tisztább lenne a kép.
LED LED hátán. Ez ma már szinte közhely.
LED LED hátán. Ez ma már szinte közhely.
Nem vezérsík, rádióantenna.
Nem vezérsík, rádióantenna.
A dízelmotor zseniális - ha Mercedest vesz, ezzel érdemes.
A dízelmotor zseniális - ha Mercedest vesz, ezzel érdemes.
Egzotikus faminta - ez még egy nappaliban is ódivatú. Nem ártott volna valami fiatalosabb.
Egzotikus faminta - ez még egy nappaliban is ódivatú. Nem ártott volna valami fiatalosabb.
Ablakok keret nélkül. Pozőr, de illik az autóhoz.
Ablakok keret nélkül. Pozőr, de illik az autóhoz.
A felső bajuszkapcsoló a sebességtartó automatikához tartozik. Rossz helyen van, az első nap folyton ezzel indexeltem volna.
A felső bajuszkapcsoló a sebességtartó automatikához tartozik. Rossz helyen van, az első nap folyton ezzel indexeltem volna.
A navi grafikája finoman szólva spártai. Tíz éve elment volna, de ma inkább szükségmegoldásnak tűnik.
A navi grafikája finoman szólva spártai. Tíz éve elment volna, de ma inkább szükségmegoldásnak tűnik.
A műszerfalba növesztett karóra talán a belső tér egyetlen érdekes megoldása.
A műszerfalba növesztett karóra talán a belső tér egyetlen érdekes megoldása.
Zavarbaejtő gomberdő - a kezelőfelületen még dolgozhattak volna.
Zavarbaejtő gomberdő - a kezelőfelületen még dolgozhattak volna.
Az ülések alja már nem kelt minőségi benyomást. Kár érte.
Az ülések alja már nem kelt minőségi benyomást. Kár érte.
Praktikus rekesz, ötödik ülés helyett. Nem fájt volna, ha nincsen.
Praktikus rekesz, ötödik ülés helyett. Nem fájt volna, ha nincsen.
A fém tekerőgomb szép, a vakkapcsoló már kevésbé.
A fém tekerőgomb szép, a vakkapcsoló már kevésbé.
Hiszik, vagy sem, ez bizony igazi bőr.
Hiszik, vagy sem, ez bizony igazi bőr.
Hátul is egész kényelmes, úgy 1,8 méterig.
Hátul is egész kényelmes, úgy 1,8 méterig.
Az ajtók gyakorta rosszul csukódnak. Más gyártóknál ilyenkor, ugyanenyiért motor segít a tökéletes zárásban. Itt vajon miért nem fért bele?
Az ajtók gyakorta rosszul csukódnak. Más gyártóknál ilyenkor, ugyanenyiért motor segít a tökéletes zárásban. Itt vajon miért nem fért bele?
Rögzítőfék. Negyven éve is pont ilyen volt.
Rögzítőfék. Negyven éve is pont ilyen volt.
Csomagtér-nyitó az ajtózsebben. Szokatlan ötlet, de nem rossz.
Csomagtér-nyitó az ajtózsebben. Szokatlan ötlet, de nem rossz.
Ülésállító. Funkcionális, de nem valami szép - ennél itt többet várna az ember.
Ülésállító. Funkcionális, de nem valami szép - ennél itt többet várna az ember.
Egy csomaghálóval minden rögzíthető.
Egy csomaghálóval minden rögzíthető.
A zseniális tálca...
A zseniális tálca...
...ami valójában kosár. Ezt érdemes lenne másolni.
...ami valójában kosár. Ezt érdemes lenne másolni.
520 liter - egyáltalán nem kevés. Ha mégis, az E osztály csomagtartója ennél is nagyobb.
520 liter - egyáltalán nem kevés. Ha mégis, az E osztály csomagtartója ennél is nagyobb.