Fotó:
Andróczi Balázs
Agresszív...
...elegáns...
...feltűnő...
...a CLS elölről telitalálat.
Profilból majdnem sportkocsi - csak a méret nem stimmel.
A vaskos farizom erőt sugároz...
...talán csak a hátsó lámpa túlzás.
Még néhány LED.
Kék hatékonyság. A 13 literes tesztfogyasztás ismeretében halkan kuncogunk a szlogenen.
Csillag-túltengés. A kisebbik logó nélkül tisztább lenne a kép.
A felső bajuszkapcsoló a sebességtartó automatikához tartozik. Rossz helyen van, az első nap folyton ezzel indexeltem volna.
A navi grafikája finoman szólva spártai. Tíz éve elment volna, de ma inkább szükségmegoldásnak tűnik.
A műszerfalba növesztett karóra talán a belső tér egyetlen érdekes megoldása.
Zavarbaejtő gomberdő - a kezelőfelületen még dolgozhattak volna.
Az ülések alja már nem kelt minőségi benyomást. Kár érte.
Praktikus rekesz, ötödik ülés helyett. Nem fájt volna, ha nincsen.
A fém tekerőgomb szép, a vakkapcsoló már kevésbé.
Hiszik, vagy sem, ez bizony igazi bőr.
Hátul is egész kényelmes, úgy 1,8 méterig.
Az ajtók gyakorta rosszul csukódnak. Más gyártóknál ilyenkor, ugyanenyiért motor segít a tökéletes zárásban. Itt vajon miért nem fért bele?
Rögzítőfék. Negyven éve is pont ilyen volt.
Csomagtér-nyitó az ajtózsebben. Szokatlan ötlet, de nem rossz.
Ülésállító. Funkcionális, de nem valami szép - ennél itt többet várna az ember.
Egy csomaghálóval minden rögzíthető.
A zseniális tálca...
...ami valójában kosár. Ezt érdemes lenne másolni.
520 liter - egyáltalán nem kevés. Ha mégis, az E osztály csomagtartója ennél is nagyobb.
LED LED hátán. Ez ma már szinte közhely.
Nem vezérsík, rádióantenna.
A dízelmotor zseniális - ha Mercedest vesz, ezzel érdemes.
Egzotikus faminta - ez még egy nappaliban is ódivatú. Nem ártott volna valami fiatalosabb.
Ablakok keret nélkül. Pozőr, de illik az autóhoz.