Fotó:
A jobboldali körműszerben lakik az olajszintmérő, akarom mondani lakott
Annyira nagyon japán, imádom
Lapos, sportos, kupé, és igazából egyik sem
Szemből szépen mosolyog, kár, hogy a rendszám kitakarja
Iszonyatos hőséget termel a motorja
Ebben a színben mindenhol megnézik, amin nincs mit csodálkozni
Hátra annyit látni, mint innen az autón át előre
Érdekes, hogy a hátsó ajtón is be lehet férni, de csak ha az első is nyitva
Az olajhűtők a lökhárító mögött vannak
A LeMans győztes autó a Mazda Múzeumban Hiroshimában
Egydugattyús féknyereg, tuningolható
Kettős keresztlengőkaros első futómű
Megdöntött hűtő, hogy nagyobb lehessen a felület
A beltér ma sem hat unalmasnak, jóllehet, feketének-fekete
Öngyilkos ajtó, a Mazda egyik kedvelt megoldása, pickupban is használták
A hátsó ajtóban nagyon komoly merevítés található, pótolja a B-oszlopot
A Motordoktor maga mögött simán elfér
Nagyon szép hangja van ám ilyenkor
Nem tudtam átállítani a computer nyelvét németről, ezért nem lett bluetooth kihangosítóm
Az automata légkondi szög egyszerű, de sajnos álló helyzetben kevéske, menni kell hozzá
A hatos váltót nagyon megszerettem, rövid úton, határozottan mozog
A csomagtartó kicsike, a 290 liter alig elfogadható érték
Teljesen beburkolva a RENESIS, amúgy se látni belőle semmit, olyan kicsike, egy 40x40x40-es kocka, ott alul
Mindig van egy újabb Wankel jel
Az az első sérvédődomborítás, az csodaszép