Fotó:
Totalcar
Csukott tetővel jobban néz ki, de használni nyitva jó
Klasszikus arányok - ebben az öreg MG-kre és Triumphokra emlékeztet a Mazda
Vidám rájapofa - talán ez eddig a legjobb külsejű MX-5
A hátsó lámpák miatt hátulról is erős karakter
Látványra semmi különös, de valószínűleg a legjobb kézi váltó, amit valaha próbáltam
Ha nem tudnánk, hol járunk
A tárcsafékek nem túl nagyok, de bírják a gyűrődést
Egy csipet konstruktivizmus - illik a gép karakteréhez
M mint...
...MX-5
A vékony csövekből csodás hang szól
Talán jobban állna egy kisebb antenna
A Recarók nem valami kényelmesek, főleg szélesebb egyéneknek, de érdemes megszokni
A DSC kikapcsolható, de azt sem érezni, ha működik: csak akkor lép közbe, ha már nem a sofőr irányít
Tükörállítás az ajtóban. Mibe került volna az elektromos ablak gombjait is ide tenni?
A sorjás, randa szélterelő nem ér sokat. De legalább van
A hangszórók közti füllel oldhatjuk a vászontetőt
A váltó mögötti rekesz nagyon hasznos, az ablaknyitó gombokat viszont szokni kell
Japán modell - a kézifék a rossz oldalon maradt
A kesztyűtartó legalább átlagos méretű
Itt nyílik
Vászontető összecsukva. Ez az ideális helyzete
Innen már csak egy mozdulat, hogy eltüntessük a tetőt
A tetőzáró mechanizmus - a tesztautóból itt hiányzott egy fül, de így sem okozott gondot a használata
A csomagtartó jelképes, ráadásul alulról melegíti a kipufogódob. Mirelit cucc szállítására nem a legjobb megoldás
Motor hosszában, ahogy kell. Nem különösebben erős, de nagyon lelkes, és gyorsan reagál
Aki nem ismeri az autót, egy hétig keresheti: a tanksapka a két ülés közti zárható rekeszből nyílik
Szemből inkább kedves, mint ijesztő. Mint vizsla a szélben
Egy szép részlet a motorháztetőn
Ha letiporjuk, a többiek leginkább ezt látják belőle
Uniszex forma - elég dögös, de nem ezért szeretjük
Mjuzikcenter-dizájn - ennél elegánsabbat képzelnék, de valahol spórolni is kellett
Klasszikus műszeregység - ezzel nem lehet nagyon mellényúlni
Rádióvezérlés a kormányon. Nem használtam, a motor sokkal szebben szól, mint bármilyen hifi
Tipikus japán multikapcsoló - talán már húsz éve is ilyen volt
A halálcsillag-téma egy újabb feldolgozása. Mondjuk lehetne bármilyen
Jack és szivargyujtó-aljzat - ennyit a tudomány és a technika vívmányairól
Némi fűtéssel hűvosben is egész elviselhető a kabriózás, főleg ha az ülepünket is melegíthetjük
A szokásos figyelmeztetések hülyéknek. De tényleg, ki szállítana csecsemőt egy roadsterben?
Így használd a vászontetőt
Csomagtér-nyitó, lábszár-magasságban a vezető oldalán. Aki nem fetreng a lábtérben legalább egyszer, soha nem találja meg