Nagy, fehér. Viszont könnyű, mert nem sok, hanem jó anyagból készült
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Na mi hiányzik a képről? A nappali fény és a ködlámpa
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Innen nézve kicsit ijesztő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valamivel magasabb egy normál személyautónál, de a fekete küszöb még magasabbnak mutatja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A felnik mögött látszik, hogy nem a fékek miatt ekkora a kerék. Egyébként óvatosan, a gumi nem lesz olcsó rá
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A CX-5 formája nem olyan átütő erejű, mint a Mazda 6-osé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mazda jel nélkül akármi lehetne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
2,7 méter a tengelytáv, nem kicsi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Dupla kipufogó...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ránézésre egy csúcskivitel alig különbözik, a rádió, a klímatekerentyűk árulkodnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kényelmes, szövetkárpitos és jó magasan van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul is kényelmes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lábtér hátul, átlagemberre állított üléssel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A manuális klíma is hűt, még melegrekord idején is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az érintős-navis cucc nem hiányzott
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A motorleállítás és a kipörgésgátló kikapcsolható, a teljes ESP-funkció nem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gombok nélküli kormányküllő? Egy tempomat hiányozhat, de mondjuk a hangvezérlés?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gombos kormányküllő.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Picit optimista a számítógép, de 9 alatt így is eljárkál vele az ember
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A motorleállító olyan jó, hogy nem éreztem kényszert a kiiktatására
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nullázógom nem túl szép
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pohártartó, az egyszerű anyagok vidékén
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ja, és a kulcs nélküliség alap, bár a központi zár gombnyomkodását nem lehet megúszni. Nem tragédia
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gombbal indul
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mondjuk a tompítottat levehetné, ha leállítjuk. Ehelyett sípol
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van még egy ebből, a könyöklőben, rögtön az USB mellett
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van váltási segédlet, nem is rossz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hosszú a váltóáttétel, hatodikban 130-nál úgy 2900-at forog a motor, ami nagyon kevés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
500 liter fölött. A roló felnyílik az ajtóval, nem kell vele bajlódni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtérpadló burkolatának akasztóhorga: ügyeltek a részletekre
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nuku Karakuri
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Pótkerék nuku
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Normál halogén, nem xenon. És nincs LED-sor sem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lát ön itt féltengelyt? Ha igen, akkor elnézett valamit, mert nincs
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar