Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Magosix Sport a sváb-hegyi versenyen
1927. október 2-án. A sportkocsik
kategóriájában Carl Curt Friese
az első helyre hozta a gyári sportautót
(Fotó: Autó, 1927)
A viszonteladók egyike a temesvári
Skonda György (Autó Almanach, 1929, Arad)
Nyitás előtt a Nemzetközi Autókiállításon,
1927. június 4-én. A jól bevált Magomobilok a standon is háttérbe szorultak az új Magosixek mellett. Balra megmunkált fődarabok láthatók, jobbra (nyakkendővel) Szigeti Andor, a MÁG szerkesztési osztályának vezető
Udvardy György a Magyar Túraúton 1928. június 16-17-én a parádi hegyi versenyen. A következő év elején a monte-carlói csillagtúrán is célba vitte a Magosixet az ulmi hóakadályok ellenére (Fotó: Technikai fejlődésünk története, 1928)
A városligeti autókiállítás plakátja 1927-ben
(Fotó: Collection Burányi)
A híres motorversenyző, Balázs László
élete egyik legnagyobb sikerét aratta,
amikor 1930-ban megnyerte
az Alföld-Alpesi Túrautat a Magosixszel
(Fotó: Autó, 1930)
Városszerte híres volt Wein Levente (a Méray cég egyik igazgatója) kétajtós Magosix sport kabrioletje, amely a Márton utcai Ludovika cég ízlését dicséri. Az 1929-es autó-szépségversenyen első díjat – fehér szalagot nyert (Fotó: Autó, 1929)
A legtöbb Magosix nyitott karosszériával készült, mint a képen látható is, 1928-ból (Fotó: Collection Burányi)
Az első Concours d’Elegance a margitszigeti MAC pályán 1928. október 7-én. Itt mutatta be a képen látható Magosix „Aéroable”-t a Ludovika Karosszériaüzem. Az autó elegáns megjelenését emeli a szárnyas hűtődísz hőmérővel, a nikkelezett csomagtartó, tetőfe