Fotó:
Papp Tibor
A képen van egy RS 3, továbbá elrejtettünk egy Audi-emblémát. Tessék keresgélni
Öröm itt a 340 ló....
Majdnem átlagos A3-asnak néz ki. A jobb oldali alsó rács kamu, de a bal mögött ott az intercooler
Kompakt autóban ekkora erő, sőt, még az útra is át tudja vinni: igazi műszaki csúcsteljesítmény
Kanyardőlés? Hol?
Meglepő, hogy az ötajtósból csinálták a legerősebb A3-ast
A piros RS 3-ason látszik a pirosított felni - ez extra. A nőknek bejön
4,6 alatt van százon - időugrásnak tűnik
A bemutató helyszínén megjelent egy orosz, és akart venni kettőt. Ráígért húszezret az ötvenezer eurós árra...
Csak 19-es kerékkel adják, és mindössze egyféle felnivel. Ugye, azért nem tragédia?
Majdnem 1,6 tonna
Hátul azért van egy diffúzor
A fék Brembo, az agy már máshonnan jöhet, mert látványos Made in Germany felirat volt rajta
Lyuggatva
A LED-sor nem maradhatott el
Ez az alap ülés, van egy RS 5-jellegű, kagylósabb verzió is
Jól összerakva minden porcikája
Van hely itt is
Ez a kis hímzés a szőnyegen úgy 160 ezret kóstál
Jól behálózható a csomagtartó
Bődületes erő az öntöttvas öthengeresből
Sok hely nem maradt
Belül normál A3, persze a tetőkárpit fekete
Belapult a kormány alja
Jaj, de jó fogni
És a váltófülecske
Pörög ez, ha kell
Ez egy finomabb menet után készült, a fogyasztás alapján
Szép nagy képernyővel. A zenét jobb kikapcsolni
A S gomb fixen nyitja a kipufogó szelepét
Jobb váltója nem lehetne
Az eredeti, helytakarékos kézifék