Fotó:
Csak 8 centivel magasabb, mint a DS3 Racing
Mérges nézés harapásra készülő szájjal
A kevés hangsúlyos Citroen-embléma egyike
Az egyik legszebb alkatrész, a külső tükör
A citroenség helyett a DS-ségen van a fókusz
A hátsó ablak továbbra sem lehúzható
/45-ös gumi 18 colos felnihez
Hány gyerek koponyalékelése után változtatják meg?
A váltó majdnem olyan jó, mint a DS3-ban
Kipufogója rendes ökoautónak manapság nincs is
Ezek csak amolyan vég-szimbólumok, de már úgysem emlékszünk, mit ábrázolnak
Kupéhát, kívülről tökéletes, belülről elviselhetetlen
80 ezer forint a fehér betétek felára
385 liter
Belül nem dúskálunk a Citroen-emblémákban
Tényleg eljárhatunk vele 8-9 liter között
A hifi- és klímavezérlés még inkább franciás, mint németes
A naviba és a kijelzőbe elrejtettek néhány szép marhaságot
Középen a sávelhagyás-figyelő kapcsolója világít
Az ülések szépen néznek ki, de nem túl jók
Az autós újságírás kedvenc motorja, az 1,6-os benzines turbó, itt 200 lóval
Láttunk már szebb pedálokat is
Ez nem két hurkapálcika
A tetőkárpitra kerültek a segélyhívó gombok