Fotó:
Totalcar
Ha minden ablakot kicseréltek, az minimum gyanús. Minimum alaposan összetörték korábban az autót
A Peugeot A-oszlopának tövében lévő gyári matrica alatt mindig van buborék. Ha nincs, vagy nincs matrica, különös szigorral vizsgálódnak
Rejtett alvázszám a 308-as rugótornyának közelében. Elég nehéz leolvasni a teljes alvázszámot, pláne megállapítani, hogy nem hamis-e. Persze így átütni is bonyolultabb lehet
Roncsolásos vizsgálatról nem lehet szó, de az eredetiségvizsgálat e nélkül is lehet hatékony. Ismerni kell a márkákat és a típusokat
Körülbelül harminc percet vesz igénybe a teljes vizsgálat, ha nincs komplikáció. Ha az autó megbukik, már nem foglalják le azonnal. Csak később
Nevezetes eset egy dupla tűzfalú Daewooval. A tűzfal a motortér és az utastér határán található. Általában itt kell keresni az autók alvázszámát
Eredeti? Igen, illetve nem. Ez a szám és a körülötte lévő lemezfelület egy másik ugyanilyen Lanosból származik. Nézzék, milyen ügyesen átlapolták a két lemezt az illesztésnél
A kulisszák mögött persze minden kiderül. Egyszerű ragasztóval dolgoztak a csalók a Daewoo motorterében. Furcsa, mert az autó már akkor sem ért túl sokat