Fotó:
Nem tűnik olcsó tinimotornak
A lámpaidomról azonnal felismerni, hogy ez KTM
A narancssárga-fekete színkombináció az osztrákok sajátja
Európában fehér holló a 200-as motor
Igazából egy személynek való, de annak hibátlan
A szemnek is kedves a kifordított lengővilla
Fejreállított villa: nem csak a nagy sportgépek kiváltsága
Térhálós acélváz a blokk körül
A kipufogót a motor alatt vezették el
Az utas lábtartója aránylag magasan található
A háts rugóstag is a WP gyártmánya
Íveket kevertek a sok szöglet közé
Rovarfej, de barátságos
Ötletesek a keresztirányú merevítések
Ezek a műanyagok elég olcsóak. Igaz, a gép sem drága
A műanyagok rugalmasak, nem törnek le az első hasalásnál
Kellemesek a részletek, nem süt róla a diszkont árcédula
Folyadékkristályos kijelző, mint a nagyokon
Van gázreakció, van gyorsulás, pedig csak 200-as
Kulccsal nyílik a hátsó ülés, bár elég nehezen leszedhető
3 liter alatti fogyaztást tud
200-as, de nagyon jó kiállása van
Indiai fék, de a Brembo tervezte, nagyon jól fog
A részletektől sem fogunk elszomorodni, nem csak messziről kívánatos
Akinek ez kevés, várja meg a 390-est
Nem állítható, de jó a hangolása
A tükörben egész jól lehet követni a mögöttünk jövőket
Kemény, de nem kényelmetlen
A kategória egyik legszebbje a Duke 200
Városba ideális, de ennyi erővel már túrázni is lehet
A testtartás jó, a derék egyenes
Karcsú és könnyű, ez a jó kombináció
Az indiai gumikon is megfelelően tapad