Fotó:
Papp Tibor
Felnőtt alatt gyereknek hat, általában mégsem kényelmetlen a Duke 125
Nem csak úgy néz ki, valóban sportos motor a kis KTM. Persze a 15 lóerő határain belül
Ügyesen áthoztak néhány formai elemet a Dukeról és a Super Duke-ról
Kifordított lengővilla, pont mint a KTM nagy egyhengeresein
A futómű a kezdőmotoron is a WP-től származik. Ég és föld a mezei 125-ösökhöz képest
A lelkes asztali váza egyben egy motorcsalád első tagja is. Már bemutatták 200-as hengerrel, de állítólag 350-es lesz a legnagyobb változat
Innen akár egy Super Duke is lehetne. Persze csak a típus felszínes ismerői számára
Más motorokon ez feláras, itt mindenkinek jár a ledes irányjelző
Csak az előfeszítés állítható, a hangolás elég sportos
Fémhálós fékcső, igényes lengővilla és felni
A Duke 125 a hátsó kerék fölött véget ér. Nagyon rövid motor
Nem bánja ha tiltásig forgatják
A KTM jól oldotta meg a feladványt, amin az összes motorgyártó töri a fejét. Hogyan rejtsük el az Euro3-nak megfelelő kipufogó dobját?
Hátul sem elviselhetetlen, persze csak megfelelő fenékméret esetén
Csomagtartó
By Brembo
Ready to Race - és tényleg, csak máshogy
Nagyon jó a súlyelosztása, lépésben is rendkívül könnyű irányítani
Telepi vagány
Mókásan hosszú szárúak a tükrök. Kár, hogy alig látni bennük valamit
Hahó, csajok
Indiából jött, Európában tarolt
Igen, a kapcsolók piktogramja sötétben világít
Oldaltámasz lent
Nem árt ha a kamaszok is megtudják, hogy hívják a legvidámabb egyhengereseket
Kicsit műanyag
Ahol a combok dörzsölik, ott nem fényezett
Játszani is engedd
Innen akár egy 690 Duke is lehetne. Amikor valaki mellé áll, már egyértelmű, hogy nem az