Fotó:
És ez még csak a sor fele
Ízlés dolga, biztos van, akinek bejön az Urban Line
A fehér tetőt mintha már elsütötték volna valahol - mást kellett kitalálni
Megpróbáltam kitakarni a növényzettel az 1-es megosztó részleteit
Igazából csak szemből buta egy kicsit
A meggypiros-fekete mindig jól mutat
A Sport Line veséje fekete és ritkábban vannak a küllők
A seggét kell nézni
Ezek a felnik csak a Sport Line-hoz rendelhetők
A széles hátsó ablakon jól ki lehet látni
Ha nem lennének a hátsó lámpák, nehéz lenne megmondani, mi az új rajta
Jó lesz ez háromajtósban is
Hol a fókusz?!
Oldalról morcos az első fényszóró...
... de szemből milyen?
Betyárnak kevés, sármőrnek sok
Szögletes angyalszemek
Na, egy puszit?
Igazából herceg vagyok
Nem áll rosszul neki a sötét sem
Még hogy slankít a fekete
Nem túl agresszív, de morcosabb az elődjénél
Maradt a bakancsforma
Valamit örökölt a Z4 Coupétól is
Kevésbé hangsúlyosak, de ugyanolyanok a fodrok a motorháztetőn, mint az 5-ösnél
Nem lett volna dögösebb, ha kicsit beljebb húzzák a lámpákat?
A fény-árnyék játék még mindig jól néz ki az oldalán. Köszönjük, Chris
Négyes Golf?
A nappali fényszórók megmozgatták a lámpadizájnerek fantáziáját
Igen jól megy, de nem élményautó
A forgalomban elég nagydarab autónak tűnik
X3-as volt a felvezetőautó a vezetéstechnikai pályán
Nógrádi Attilának az Origótól sikerült előadnia itt egy piruettet
Berlinben lehet a legjobb rendszámot tenni BMW-re
Köszönjük, Walter
Erre mondják azt, hogy fitos?
Reméljük, a 3-as nem ezt az irányt folytatja
Cápásodik, de még nem az igazi
Lesz itt majd vastagabb cső is
Szeretjük ezt a csomagtartózárat is
Újabb cápamutáns
Hogy mindenkinek világos legyen
Fényezett, de fekete
Nehéz megszokni a fehér tükörfedeleket. Sajnos nem volt kéznél tükörzokni
Egy M-es plakett jobban tetszene
Vannak szögek, ahonnan jól néz ki az első lámpa
A fehér orrszőrzet is ízlés kérdése
Ha a BMW-nél a lapos vese jelenti a sportosságot, akkor ez nem sportos
Kicsit megszívattam Nógrádi kollégát. Felpattan ugyan a motorháztető egy húzásra...
...de kétszer kell megtépni, hogy ki is nyíljon
Gyakorlatilag orr-középmotor. Beférne egy sorhatos is, de állítólag max. négy henger lesz benne
Az egyik legjobb modern dízelmotor metszete
A BMW még mindig négyszelepes dízeleket gyárt
Hamarosan egybeépül a részecskeszűrő a turbófeltöltővel
Még a segédtengelyen is tömegkiegyenlítő kispórolások vannak
Leszoktak a bordásszíjról a BMW-nél
Kettős megfúvású turbó van már a négyhengeresen is
Máig csodálom a Valvetronic-ot
Megsúgták, az új 3-as is ugyanezt a futóművet kapja
Sokkal felnőttesebb lett, de vigyáztak, ne legyen szebb a 3-asnál
Végülis jobb a fehér dekor, mint a zongorafekete
Az alsó kijelzőn a navigációt is megjeleníthetjük
Jól mutat a piros cérna
Ami jó, ahhoz fölösleges hozzányúlni
Legalább nem elektromos a kézifék
Nem esik kézre az iDrive, nagyon hátra kell nyúlni a gombához
Csak dicsérni lehet azt a váltót, amit ez a kar vezérel
Be kell látni, az ajtókapaszkodó nagyon mutatós
Lassan harminc éve ismerjük ezt a pedálgumit
Az élménykapcsoló
Még van hely pár asszisztensnek
Éljen a mechanikus kézifék
Kár, hogy már a rádióadót is ezzel kell keresni
Eltűnt a rádió kijelzője, lett helyette TFT
Ez a szélesebbik kijelző, nehéz is kihasználni
Nem tágas, de kompaktnak jó
Pofás a kétszínű aludekor
Külön lehet kiválasztani az alsó és a felső színt
Jó fogása van mindennek
Feltűnően mélyen ülünk benne
Szöveten is jól mutat a piros varrás
Nem értem, minek a kék díszkivilágítás
Itt is minden puha
Igen jól szól a hifi
Itt állhatna Urban is
Pornkönig is not dead!
Már egy literes palack is elfér a zsebben
Ez így kicsit sok, nem?
Egy kompaktban 360 liter bőven elég
Kicsit kemény a hátsó pad, de el lehet viselni hosszabb úton is
Nem lehet keresztbe tenni a lábat, de pár évvel ezelőtt még a 3-asban volt ennyi hely
A jó öreg BMW-s combtámasz és a sztenderd villanyszék
Az Autobahnon legális