Fotó:
Winkler Róbert / Totalbike
Szigorúbb jelenség, mint a Yamaha FJR
160 lóerő 8800-as fordulaton, a ram air-rendszerrel
136 Newtonméter - számtalan autónak van kisebb nyomatéka
Tárgyi bizonyíték a debreceni túráról
Rudi szervize nyáron zárva, de innen indultunk
Rudi szemrevételez
A fitneszlédi azért jött, mert leesett az autójáról a Yaris-embléma. Rudi érdeklődést mímel, majd átküldi a karosszériáshoz.
A Garmint csak így tudtam gyorsba' felszerelni
Az iparág egyik legszebb műszere, nem találok szavakat
Elvileg felesleges kivenni a kulcsot, de a kofferek is ezzel nyílnak
A KTRC a kipörgésgátló, a K-ACT kapcsolóval a fékerő-elosztást állíthatjuk
A komputer választógombja máshol általában fénykürt
Az elakadásjelző helyét is szoknom kellett
Szépek a markolatok és a kormányvégek
22 literes a tank, öt literrel a teli alatt kattan le a pisztoly, onnantól bűvészkedni kell
Ha fokozat, jó váltó
A forrólevegő-gyár belépőnyílása
A büszkeség tárgya a kipörgésgátló és a fékerő-elosztó
ABS nélkül túramotort venni nem érdemes
A kardánhajtás is megkülönbözteti a ZZR-től
LED-es hátsó lámpa
Egyetlen cső nekem elég is
Méltányos súlyhatár a dobozokhoz
Nagyon jól működik, és többféle üzemmódja van az integrált fékrendszernek
Azt hiszem, ez volt a toszkán pacal
Ezért a pizzáért még átmentünk Encsre