Fotó:
Papp Tibor
Nyomatékos, kellemesen vezethető, keményen rugózó pici Kawa
A járművön helyet foglaló langaléta valójában nem is az, a motorhoz kell a nagyító
Városi futkosónak ideális
Alulnézetből magas. Egyébként a nyereg nincs alacsonyan, bő 80 centire van a földtől, és nem is ül nagyon össze a rugó sem az ember alatt, mert elég kemény
Keskeny, átfér mindenhol. Ahol nem hiszed, ott is
Elárulom, hogy ezek a kerekek 14-esek
A burn-out szüzesség elvesztésére csak laza talajon alkalmas
Kemény tekintet. Kicsit zörög itt valami ötezres fordulat táján
Állóhely, a második utasnak
Átkozottul jó hangja van
A formatervezők épp az ezres Versysszel voltak elfoglalva
Semmi csúcstechnika, SOHC, két szelep, bő tíz ló. Ennek ellenére nagyon kellemes karakterű motor
Hét liter fér bele. Mármint a tankba
Bár látszólag enduro-jellegű a futómű, nekem keménynek tűnt
A váltó maga az álom, szobrot kéne állítani neki
Felhívnám a figyelmet a műanyag idom guszta rögzítésére
Szokványos, de finom működésű kapcsolók
Vajon miért így kellett elvezetni a fékcsövet?
Szerszámok+kevés valami fér még el, csomagrögzítési lehetőség nuku
Kicsit a kerti kisgépek szintjén mozog néhol a kivitelezés
Itt-ott kinéz pár drót
Ezek a dolgok nem állnak jól neki. Viszont rohadt jól szólt a duda
A pánt mögött van az utas helye. Az ülés kemény