Fotó:
A Citaro végszerelése
A Compobus alsó része
A csupasz alváz, következik a nyújtás
A Fisher félkész prototípusa
A Fisher látványterve
A híres móri ülésgyár
A kész vázszerkezet
Alapozás utáni csiszolás, innen egyenesen a festőbe ment a busz
A padlózás folyamata
A tető ráhelyezése a tetővázra
A vázas-lemezes csarnok az Ikarusban
A vázelemek készítése az Ikarusban
A Weissberg gép
Az Alfabusz nem házasította az alsó-felső részt
Az igelit ragasztása
Az Ikarusok tetőváz sablonja
Egyenes a festőből jött ez az Alfabusz Localo
Elektromágneses lemezfeszítés
Elektromos kábelek beszerelése
Elektromos próba a BKV csuklósbuszain
Elkeszült a padlózás egy Localon
Ellenőrzés a fékpadon
Felkerül az alvázra a karosszéria
Hátfal illesztés
Házasítás a Scaniánál
Ikarus 280-as elektromos szerelése
Ikarus gyártósor a hetvenes években, akkoriban a legkorszerűbb buszgyár volt
Ikarusok végszerelése
Ilyen az alváz a nyújtás előtt
Irány a Szovjetunió! Vagonírozás az Ikarusban
Kábelezés a Scaniánál
Készreszerelés a Citaron
Lábra áll a Citaro
Localo a végszerelés előtt
Miskolci 400-asok végszerelése
Nagyon korszerű volt az Ikarus festőüzeme
Tetőlemezek darabolása az Ikarusban
Utolsó simítások. Innen egyenes az út Amerikába
Vázösszeállítás a Weissberg gépben
Visszajavítás a teszt után egy 280-ason