Fotó:
Két benzinmotor és három dízel van hozzá
Buszformát tervezni nehéz. Talán egy Versónál jobb, de amúgy teljesen átlagos forma
Új trend: az előrenyúló hátsó lámpa, LED-ekkel
4,5 méteren már elfér hét ember
A lámpa alatti levegőnyílás persze kamu
Tükörtől tükörig 2 méter és 11 centi
A fordulóköre elég nagy
Innen nézve nem is rossz
Ez még a régi embléma
Az alaktényezője kiváló (0,29-0,299), bár a hatalmas homlokfelület jól ellensúlyozza ezt
Az 1.6 HDI ezzel is elbír, de nem lesz a Hungaroring nyíltnapok sztárja, ugye
Körbeölel
Egészen jó az anyagfelhasználás
Nyugodt vezetési stílushoz való a bohócváltó
Még váltófülek is vannak hozzá. Viszont a tizenéves, randa bajuszkapcsolókat lecserélhetnék már az összes Peugeot-Citroen autóban
Villanyos a kézifék
Lányom félbarna medvéje nagyon mélyen a rekeszben. Ez az üreg is hatalmas, mint a többi
Szokványos buszülés elöl, jó magasra rakott váltókarral
Hátul sem vészes, könnyen elférni, és nem is kell a padlón ülni, de kemények a székek
Így könnyű a beszállás
Az üvegtető-vallás újabb híveket szerez az 5008-cal, kérdés, hogy mi történik, ha kap egy követ
Hátul sem szenvedés, pláne, ha már megtalálja az ember a kalaptartó helyét
A tálca a gyermekek kedvence, a Confort alapkivitelhez nem jár
Középen az egyetlen probléma: a tálca pont térdmagasságban van, elvesz vagy 5 centit a lábtérből
Az ülések változatos helyzeteket tudnak felvenni, kiszerelni nem lehet őket
Leghátul sem dráma, egy Zafiránál mindenképp jobb
Két üléssel nuku csomag. A rolót a székek támlája mögötti nyílásokban kell rögzíteni, csak ezt még nem tudtam, amikor fotóztam
Gyerekluxus az álcabugyi alatt. A két képernyőn eltérő műsorforrások nézhetők