Fotó:
Papp Tibor
Vékony kis zártszelvény, erre bőven megfelel
Végig a zöldhullámon 110-zel? Í, nem fog menni...
Szépek, pontosak az illesztések
A hegyesedő forma csak kihangsúlyozza a slank testet
Egyszerű, áttekinthető a műszeregység. Gázadásra erősödik a fénye
Van ám fokozatjelző is, igaz, szükség is van rá
Nem erős, de egész jó a gázreakció
Mindent könnyen elérhetünk hüvelykujjal
Legalább ketten elférnek rajta, de vannak országok, ahol jóval többen is
A kopár hegyek tövében jártam
Én hajlandó lennék sokat utazni rajta
Mindene annyira szimmetrikus
Vékony kereket kapott - Ázsiában a tuning keretében ezt még keskenyebbre cserélik
Kínai betűtípus
Az utas is kapott lábtartót. Csoda, hogy csak egy pár van rajta
Himbás karral szerelt körváltó
Közép- és oldalállvány egyaránt található
Nekem kényelmes volt, Kőbájkert zavarta az ülés kialakítása
Hátul dob-, elöl tárcsafék. A 99 kilóhoz pont elég
Pilicke, de nem kell több
Erősen fojtott, de maradt egy kevés morajlás
Férfias méretű hátsófék-pedál
Ez előre lejtene?
Honda felirat a szelepdeklin
Bőven volt benne szakirodalom
Hülye tárgyakat hülye helyen szállítani kötelező!
Keskeny és fordulékony, nekem bejött
Ez a csomagtartó elég kicsike
Az én sisakom már nem fért bele
Üzemanyagtartály az ülés alatt
Sundiro Honda - a cég Kínában található
Nincs külön lábdeszka, de ennyit véd az esőtől
Szélessége mindössze 71 centi
Rendszám nélkül nem lesz frankó
Kuplungkar nincs, csak a pedált kell taposni