Fotó:
Ferraris? Nekem inkább hondás
Lapos, elegáns, légies
Nagy az üvegkalitka a sunyi orr fölött
A nem gyári alufelni általában ront a látványon, de itt egyáltalán nem zavaró
Feltűnően vékony a C oszlop
Nekem az előd segge jobban bejött, de nincs elszúrva ez a far sem
Kicsit amerikais a betét, ez van
Lenyűgöző, hogy ide befér egy kétliteres motor és egy automata váltó
A kipufogó nem gyári, de nagyon hasonlít
Jó, nem tökéletesek a hézagok, de így is elképesztő állapotú a gép
Kicsit suta, de így is lehet szeretni
Szegényebb lett az autók formavilága, mióta kikoptak a bukólámpák
Megdöbbentő látvány
Mindenütt letisztult
4WS nélkül kevésbé érdekes lenne
A Honda fénykorában készült
Nana! Hogy nem csaptak a dizájner kezére ilyen játékosság láttán
Nem gázos, benzines
Még az ablakspricniket is egy apró légterelőbe rejtették
Őskáosz uralkodik minden japán motortérben
Alapterületre jó, csak kicsit lapos. De milyen is lenne egy Prelude-ben?
Gyári szerszámkészletet se láttam még húszéves Hondában
Még a tartalma is megvan
Kulccsal lehet ledönteni a hátsó üléstámlát
Két pár sílécnek pont elég
Talán minden idők legszebb Honda-kormánya
Hibátlanok. Tartásra és állapotra is
Klasszikus 2+2-es. Hátul legfeljebb gyerekek férnek el
Nem őszinte a mosoly
Akkoriban modern lehetett. Ma vicces
Amilyen érdekes a karéj, olyan unalmasak a műszerek
Itt nyílik a tolótető. Keresgéltem egy darabig
Felül a szokásos reteszelőgomb, elöl a visszakapcsoló
Rájöttem: botkormány akar lenni
Csöves rádiókon voltak ilyen egymást kipöckölő gombok. Meg az Ikarusok automata váltójánál
Szerencsepénz-tartó
Hű, ez már luxusautó
Zseniális a nyitható üvegtető
Nem hiányozhat egyetlen japánból sem
Óriási a kontraszt