Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A világ egyik legnépszerűbb motorja
Két személy is elfér rajta
Elegáns trombita kipufogó
A fék ereje ehhez megfelel
Egydugattyús nyergecske
Városi démon - hát ne kezdjek el röhögni?
Karcsúscska a gumi
Önök sem látják a tempomatot?
Egész jó a gázreakciója
Rendes kapaszkodót tettek az utasnak
CG, a brazil kiskedves
Kampó a csomagoknak
Ilyen egy igazi Honda, olcsó és megbízható
Elég lett volna egy műszer is
Becsületes kormányzár
Gumival takarhatjuk a kormányzárat, hogy ne ázzon be
A hátsó fék olyan letaposós, de figyeljük meg a kis keretet, a deklit óvja, hogy ne kopjon a cipőtől
A világ egyik legkiforrottabb blokkja, 1976 óta gyártják
A feliratok mindent elárulnak
Az utasra is gondoltak
Öt pozícióban állítható
Könnyű és karcsú, gyerekjáték vezetni
A legendás szárnyas logó
Karcsú, mint egy papírlap
Takarékos, igaz, nem túl erős - valamit valamiért
A váltó könnyen jár, precízen kapcsolható
Masszív alukonzol tartja a hátsó lábtartót
Biciklilánc hajtja a hátsó kereket
Sisakzár, ilyet a drága gépekre már alig tesznek
Könnyen hozzáférhető benzincsap
Nagyon kedves hangja van a 125-ösnek
Ennyi dísz belefér. Hoppá, nem ugyenez van a CRF250-en? De!
Így látszik, milyen karcsú
Nagyobb lábmérettel sem ügyetlen
Nem is értem, miért nem terjedt el Magyarországon. Ja, de mégis: nem lehet vele villantani
160 és 190 cm között mindenki talál rajta helyet
Nem titkolják, hogy brazil
A kanyarokban sem válik bizonytalanná
Alapos vízvédelem az oldaldekli alatt
Áttekinthető megoldások
Azt hiszem, vágyom egyre
Filigárn dobfék, lehet bátran taposni
Szerszámkészlet is van!
Jól látható, nagyméretű lámpa