Fotó:
A lökhárító sarkáról már korábban elkezdett leperegni a festék -sajnos a németek sem végeznek mindig tökéletes munkát. Pár millimétert hátrébbcsúszott és fénysérült lett a lökös, megrepedt az indexbúra
A lökhárító végénél értek össze legelőször, majd a kerék és a sárvédő következett
Kézzel kihajtottam a sárvédőt, hogy nyitni lehessen az ajtót és ne súrlódjon a gumi
A doblemeznél nem látni sérülést, inkább a rozsda szúr szemet. Az egyik műanyag fül letört
Kicsiit homályos, de jól látszik, nem mérik aranyárban az alkatrészt. Csak nem mindent kellene cserélni
Megkímélt, női tulajdonostól. Hámlik a lakk a géptetőről
Voltak itt már korábban is bajok
A kormány fényesre kopva
A beltéren is látszik, nem egy keveset futott, megkímélt nagypapaszvift
Lassan már a számok sem lesznek láthatók a váltógombon
Még az ablaktörlő kapcsolója is kopott
Szeretik felfújni a dolgokat
A lökhárítót már javították korábban. Komolyabb ütés kell ahhoz, hogy a doblemez és az A-oszlop alja elmenjen
Az A-oszlopnál semmilyen deformáció nem látszik
Az ütközésnek itt sincs nyoma. Rozsda viszont már van a toronynál
Igen, a jobb oldali torony is rügyezik