Fotó:
Finoman felnagyított ötös, óriási orrlyukakkal és az M-Paket lökhárítójával
Típusjelzés nélkül senki meg nem mondja, hogy fekete pisztollyal tankoljuk
Fémbetét a pöcök körül. Nagyon kíváncsiak lettünk volna a kezelőszervek porcelánbetéteire
kategóriatársai között kifejezetten nyúlánk és sportos, a parkoló autók közül viszont minden irányban kilóg
A hosszú orrba el kell férnie a V12-esnek is. Semmi drámai Bangle-izmus, csak hűvös elegancia
Apró jelzés utal csak az összkerékhajtásra
Pofád lapos! A hűtőzsaluk zárva vannak
A teherautó-mosóban sem veszik el
...és ez még csak a fele. Feltámad a cápaorr?
5072 milliméter, mint egy méretes hálószoba.
Csökkentik a légellenállást és a fogyasztást
A hetes talán csak az előző szériával lógott ki a sorból, azt leszámítva mindig is egy gyors expresszvonat volt, mintsem planktonzabáló cet
Önjáró fényszóró, elvileg elég lenne egyetlen-egyszer bekapcsolni, onnantól kezdve intéz mindent magától
Ez a fenék jelzi, hogy illik komolyan venni azt is, ami előtte van
A dupla kipufogóvégek ízlésesen simulnak a lökhárítóba és még szélesebbre húzzák a feneket
A 40 már nem azt jelöli, mint régen. Ez soros hathengeres biturbó dízel. De teljesen mindegy, lehetne bármi, amíg ezt tudja
630 liternyi csomagtér, természetesen gombnyomásra nyílik-csukódik
Jó ötlet, hogy akár innen is zárhatjuk az egész autót
Mély üreget rejt a dupla könyöklő, melyet ráadásul kulcsra is zárhatunk
A hátsó könyöklőkben is helyet kaptak az árnyékolók gombjai. Persze mindkét oldalon
Dúskálunk a helyben és a bőrben
Kettőnek hiperkényelmes, hárman is elférnek, de a középső ne várjon csodát
Négyzónás klíma, hogy hátul se veszekedjenek
Leghátsó pozícióban, a támlát magamra állítva is marad ennyi hely a térdemnek
Jól áll neki ez a hűvös, Enterprise-hullaház fémbetét
Szerintem semmi szükség rá, de ha a vásárlók szeretik...
Már az ötösben is dicsőítettem a feláras ülést, most sincs másképp, a kétrészes háttámla jaj, de jó!
Kicsit tán túl vaskos a kormány, de ettől függetlenül nagyon pontos és sokkal direktebb, mint sok más, kisebb autóban. Szeretjük
Szélesnek tűnik és az is, tükrökkel több, mint két méter
Winkler szerint sok a gomb és kezelőszerv, szerintem nem. Kezelhetőségben azonban túlmutat az S-Mercedes gombos egerén és retró-kinézetű rádió-hangolásán
Minden szépen egymásba simul és széltében terjeszkedik
Az utóbbi évek legjobb automataváltóját vezérli az ergonómiailag hibátlan kis kar
Feláras ugyan, de van. Ahogy Bluetooth-audió is. Ja, még valami, magától értetődően működik
Az ülésszellőztetést kötelezővé tenném a bőrkárpitos autókban
Puha és kellemes tapintású a perforált bőr
A navigációs rendszer - meglepő módon - nem volt a helyzet magaslatán
Pikk-pakk összelőjük egymással a telefont és az autót, teljesen mindegy, milyen gyártmány az előbbi
Csak semmi pánik, minden ésszerű és áttekinthető
Az elektronikus kézikönyv ha kell, filmen magyaráz
Nincs min csodálkozni, 2011-et írunk
Memória jutott az utas oldalára is
Az óracsoport alsó harmada egy nagy LCD-kijelző, de a két fő műszer még mechanikus
Gondoltak az aprólékra is
Hmmm...igen, tudjuk jól, mire hasonlít és nem egy kígyófej az
Nyitott ajtóval még csak gurulni sem enged. Nagyon helyes
Nagyon hamar megszokja az ember
Amennyire csak lehet, annyira hátratolták a hosszú sorhatost
Még ebből sem derül ki, hogy dízel. Csak a bődületes nyomaték árulkodó
Kuka utas vésd az észbe. Mellesleg csak akkor nyitjuk fel, ha fel kell tölteni az ablakmosó-tartályt. Jobb, ha nem is piszkálunk semmi mást
Ha lenne HUD, akkor ott is kijelezné az aktuális utirányt