Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Próbáljuk palástolni a csodálatunkat
A motor makkegészséges
Ki tudja már, milyen akksi kell ide?
Sok a szelep, de ez nem feltétlenül növeli a fenntartási költséget
245 ló, de a konkurens BMW jobban gyorsult
A lámpák rendbehozatala már pénzbe kerülne
Közelről már inkább egérfészek
A kormányt villanymotorral hajtja az ölünkbe
Azért egy Lexus mentőládának akkor is van húzása, ha a tartalom szavatossága 20 éve lejárt
430 literes a katalógus szerint, de nagyobbnak tűnik
Erősen Audi-utánérzés
5 méter és öt milliméter a japán bálna hossza
1,8 tonna acél és alumínium egy nyersanyaghiányos országból
8,5 másodperc alatt ma is eléri a 100-at
Végsebesség 250 km/h-ra korlátozva
A diffiből azért szivárog az olaj
Az ottomán ülések őse
Kuplerájos hangulatú ráncolt bőrkárpit
Nemcsak a drog veszélyes, de a Fürge ujjak-előfizetés is
Kicsit már csálén áll ez-az
Érdekes, hogy csak kopott, de nem mocskos a világos belső
Az automata D-be húzva ránt egy kicsit, de szépen váltogat
A klíma és a hifi akár működhetnek is
Amerikai modell, a távolságot is mérföldben méri
A ronda kormányvédő igazából javít az összképen
Kétféle gumival
Lenne rajta mit fényezni-lakatolni
A váltó sportkapcsolója, ahogy a korabeli Toyotákon szokás volt
Egy jó fanpic a vásárlóval (középen)