Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Nincs pixelhiba a kijelzőn, a légkondi már tizenéve is jó volt a BMW-kben
Ma is szépen megy, ez benzinessel akárhová elindulnék
A nem visszacsévélődő öv szakítja ki a szigetelést. A megoldás egyszerű: ki kell mosni az övet. Kiszerelés után
311 ezer kilomterrel nincsenek komolyabb használati nyomok
Ennyi a kormánykopás, igaz, van rajta védő. Amúgy maga a kormány meglepően olcsó tud lenni a márkaszervizben, vagy bontva, egy hátulról totálkáros autóból. A gyűrű és az UV a két fő ellensége, a megtett kilométer csak a harmadik
BMW Business rádió alapból fedél alatt lakik, itt kazettável etethető, a csomagtérben a CD-t várja
Vajon miért nem Siemens? És ennek a használata vajon tövényellenes?
Repedezik a kédergumi. Vajon drága?
Jön le a lakk, alatta meg a festék. Ez sajnos nem szép, de csak öt méternék közelebbről látszik
A rádió elég szépen szól, a fedél alatt lakik a kazettát evő magnó
A zongoralakk belső tizenéve is divatos volt
A váltószoknya kiszakadt már, de nem túl drága, 15 ezer. Bőr
Krómkeret nélkül jobban néz ki
Az eloxált felületek is hámlanak
A mai napig impozáns, nem kell vele szégyenkezni sehol se, de csakis akkor, ha nincs elcsúfítva nagykerékkel, kidörgővel
Ez után a típus után jött a Bangle-korszak, jól látta a mester, ez itt zsákutca formai szempontból
Ezen a legkevésbé jellegzetes a hokiütő mind közül
Szépek a vonalai, nem nagyon volt törögetve
A hátsó tér elég, az ülések lehajtásával hatalmas mennyiségű pakk elszállítható
Itt a lyuk, a félig lehajtott ülésekkel
Apróbb használati nyomok
Gyári, alapméretű kerék, a pótkerék is könnyűfém
Az ajtók alja már elindult, de ez minden hasonló korú BMW-re igaz
Az első és a hátsó jel szinte új
Kőfelverődés, bogár, miegyéb kezdte ki a fényezést az évek alatt
Sokat elmond az általános állapotról, hogy sehol sincs olajfolyás és semmi ilyesmi
A csavarok gyárik
Mindegyik elektromos, gyerekzáras, és működik. Apró használati nyomok voltak
Ennyi az ülés kopása 300 ezer után. Ha ennél nagyobbat észlel, meneküljön
Egyben van, megvehető
Nem ázik be, az a pár csepp semmi
Kirepedt a szigetelés
Elvált a borítás a küszöbtől
Nem rozsdás a csomagtartó tető sem a peremezésnél
Nem rozsdál a motortető belső fele
Hiánytalan a szerszámkészlet
Mosható a lámpa.
Rozsda alig a csomagtartó körüli területeken
Nem rozsdás a betöltőnél
Valamiért a tükör alján van leverődés
Innen is látszik a beázás
Minkét fényszóró beázik
Ezzel kezdődött az Angeleye mánia
Kéne, de csak benzinessel és automatával, ideális temetőjáró feketében
Ha ezt látja a tükörben meneküljön! Ezt az üzenetet már beégette a BMW az autósok generációiba
Innen a leginkább hármas, de szerencsére sokkal nagyobb és kényelmesebb
Giga tengelytáv, a Derrick hármas nagytesója
Mint ötös jellegtelen, mint autó karakteres