Fotó:
Csonti, az élet császára, éppen reggeliből érkezett
A Clio tényleg a piac egyik legolcsóbbja, de olyan is
Jól áll neki a távolság, nem vitás
Csonti érzi a boltot, ez az Uno 99 ezer forintért eladó, képzelhetik, mennyiért vették be. És pillanatok alatt elviszik. Magyarországon jelenleg a százezres használtautó fogy legjobban
Szinte észrevétlenül lapult a sarokban a kis Sei, pedig micsoda kincs ez ennyiért!
Lámpák egymás között. Szegény Thesis látott már gittet, hogy a Passat lámpája miért párás...
Ment a túrás, agyalás
A 25-ös Rover már éppen nem fért bele
Meglátta...
...lecsapott rá.
Automata, minden valószínűség szerint amerikai import, néhai 350Z bűnronda lökhárítóval
GAZ 66, az őszinte fémszörny
Bőven belefért a 4 kilós árba
Őszinte darab, kár, hogy a korban hozzá illő Kamazok még mindig a városokban büdösítenek és okádják a füstöt
A Grand Cherokee ugyan nem éppen szalonkész, ellenben olcsó
Meghozták Csikós büszke Mercedesét
Nem csak indításkor villannak fel a kontrollámpák, hanem fix olvasnivalót kínálnak a hosszú úton
Bandi Seicentója akkora, mint a Mercedes motorháza
Jó a nagy, de jobb a kicsi
A Fiat volt a legfiatalabb, a két nagy autó szinte egykorú
Ez az a Mercedes, amelyikre nem lehet rámondani, hogy szépen öregszik. Az Omegától ez annyira nem meglepő, a múltja rá van írva
Frissnek és üdének hat a Seicento a komor rozsdaboglyák mellet. Az is
Bemattult lámpák, korrodált lemezek, halkan magába roskadó bódék... ez a szomorú felsőközép-sors
Az évek során semmit nem változott a remek kis olasz gyösz. Ugyanolyan mókás, mint volt újkorában
Lehet polírozni és fényezni, de ez a típus a Mercedes mélyrepülése
Kivétel nélkül bemattul mindegyiken, ahol nem, ott már cserélték
Az Omega is felszedett némi szürkehályogot
Valahol biztosan megvannak még a pofás kis alufelnik, minden Sporting kapott ilyeneket
Rozsda sehol, pár apróbb karc csupán
A ráncfelvarrott széria már sokkal tartósabb, jobb volt, mint ez az első, érdemesebb olyan után kutatni
Nem jó jel a becsavart vonószem, ráadásul automata az autó, az ízlésesen applikált utólagos ködlámpákat inkább észre se vegyük
Ez még javítható, a kérdés, hogy van-e még értelme
Iszonyatosan rohad a Mercedes, ritkának számít a rozsdamentes példány
Az Omegákat is a tipikus helyeken rágja az enyészet, nem kicsit
Sosem értjük meg, miért kéne, hogy ez szép legyen egy autón
Az árnyalattal nem bajlódtak, zöld legyen, ennyi volt a feltétel
Ez már átbillent a point of no return-határon
Elmegy még ez sokat, amíg ki nem esünk belőle
Küszöbből is már csak mutatóban maradt
Ellenben mindegyiken kellő profilmélységű gumi van
Zár nincs, de ez még az eredeti
Nyomakodik már mindenhol a rozsda, veri a ragya a lemezt
A teszkós ködlámpa helyett válasszák inkább a bontott gyárit, annak ott a helye és a csatlakozója is
Ezzel már nem céloznak sehová (mellesleg a cikk megjelenésének idejében már el is adták az autót)
És ez még csak a jéghegy csúcsa. Ott is ilyen, ahol nem látszik
Na igen
Egy kis ügyességgel tetszőleges szám behelyettesíthető a nullák elé
Tessék, jöhet a közkedvelt Vauxhall-badge
Kell ez rá. Nagyon.
Élvédő. Semmi szükség rá
De kérem, ki lövöldözne egy ilyen kicsi célpontra? A Sporting-felirat teljesen indokolt
Vigyázzon bizony, bár tény, hogy nagyobb biztonságban lenne bármi másban, kivéve a Ticót
Az A-oszlop közepén azért más típusoknál sem sűrűn fordul elő rozsdásodás. Ebben a korban pláne
Újfent egy diszkrét tuning-részlet szegény Seicentón
Mindegyik a tetején hordja az antennát
Ami nagy, az kényelmes és tágas. De annyival többe is kerül
Nem csak az Opelen értéknövelő tényező a vonóhorog...
...hanem szakadt Mercedes sincs meg nélküle.
Ideális városi kisautó, de sztrádatempónál már sokat forog
Selymesen bugyogó hat henger, sorban
Naná, hogy volt már berhelve, de meglepően füstmentes
Kicsit kicsapta már a betöltő körül, de hát ez semmiség
Házihekk
Éééés, még megvan az akkutakaró!
Persze zajszigetelést már ne keressünk ezen sem
Tiszta a kiegyenlítője, felér egy gazdasági csodával
Finoman szólva is kívánja az új toronycsapágyat
Blitznek nem blitz, de még elmozog
Előbb-utóbb utoléri mindet a végzet, ezt mondjuk már le is előzte
Nem sikerült éppen flottul a hangszórók beépítése. Legalábbis az összerakás
A Mercedes alap négyhengerese fénykorában éppen csak elfogadható dinamikát kölcsönzött az E-osztálynak
Ment még, de hallatszott már némi nem odavaló csörgés
Nem okvetlenül hiánytalan ez sem
A kiegyenlítője ennek is tiszta volt
Az első generációs pápaszemesek legnagyobb baja: a korrózió
Hullámot vet már a rozsda rajtuk
Bezárni távirányítóval nem lehetett, zár nincs. Az utasoldali ajtót bekulcsolva pedig a sofőr oldalán mindig nyitva maradt
Nincs jól kondiban, de már el is vitték
Egyszerű, olcsó és pörgős. 55 lóerőből is lehet izgága kisautót csinálni
Feláras volt az alsó terelőlemez, ezért sok Fiatról/Lanciáról hiányzik, pedig sokat segít
Itt alapvetően nincs gond, a gyújtótrafók háza szokott elrohadni a felcsapódó víztől. Főleg télen
Egy kis könnyezés akad, de fillérekből orvosolható
Rozsdának nyoma sincs, csak a megszokott városi karcok mindenütt
Ezek a krómizék mindenütt ott vannak
A kellemetlen hang egyik forrása a kályhacső
Idővel be is esik a Mercedes-zár
Azért az Omagának is kijutott a hülyeségből: dupla kályhacső a kettőfeles tádén
A Mercedes-vonóhorog egy mozdulattal leoldható
Az ülések meglepően tartósak, de sosem látott mennyiségű és mélységű koszréteg fogadott odabent
Tippeljenek, hány kilométert látott már?
Nem ezt érdemli, de ezt kapta
A kék belső pedig nem is lenne csúnya
Őrzik tartásukat, ha már a karosszéria nem tudja. Ennek ellenére még így is megvan benne a Mercedes-érzet
Iszonyúan sokat parkolt napon, a műszerfal azért ennyire nem szokott ezekben repedezni
Berhelés és tákolás, minden - néhai nagy értékű - autó legnagyobb ellensége. Az ISO-csatit egyszerűen levágták, pedig talán elég lett volna széthúzni
A repedés alatt szalmatorzsa és sár
Árulkodó nyomok
Nem mertünk hozzányúlni, így legalább a helyén marad
Műbőr? Műanyag? Ráncot vet a kor
Volt itt valamikor egy nyomógomb
Mindent elmond a frekventáltan használt egy szem bajuszkapcsoló színe
Innen még egész elfogadható
Egyik sem működik
A sminktükör pl. tökéletes
A váltóval valami nagyon nem volt rendben
Teljes értékű pótkerék, ez jó dolog
Csomagoknak, fának bőven van hely
Azért van, ami még megmaradt
Pista megfejti a könyöklő titkát
A helykínálat bőséges
Egy néhai árnyékoló
Hopp, eredeti csomagolásban egy három évvel későbbi elsősegély-tasak
Ez a fotó nem árulkodik még szinte semmiről
Ott egy húszas, kitámaszt
A digitklíma nagy királyság, kár, hogy a klímakompresszor csak forog, de hideg sehol
Ez a standard vízhőfök, nem üzemszerű állapot
Az Omega hiányzó csomagtér-teleszkópja
540 liter bőven elég
Az Omega ülései sokkal rosszabban viselték az időt, szakadtak és kopottak
Kinek volt jó ez?
Hiányoztak már a műanyag takaróelemek
Kormányvédő volt a kormányon, homogén fényes
Semmi hibajelenség, flottul működtek a rendszerek
Pedig volt éppen elég vakkapcsoló
Opel, wir leben autos
A klímapanel matricája már elhagyta magát
Meglepően finom és kellemes a négygangos automata
Hány könyök és hány tulaj koptatta vajon már?
Nem szép már, ez tény, de működik
Nem volt telebagózva
Minden szakadtságuk ellenére kényelmesek az ülések
Tipikus Opel-belső a kilencvenes évek derekáról
Helyből az Opelben is van elég
A kis Fiat fehér számlapos műszerei sugallják a sportosságot
Minden jel arra utalt, hogy teljesen hihető a valamivel százezer fölötti futásteljesítmény
Hibátlan az üléskárpit, csak az ízléstelen huzatot kéne sikoltva kidobni belőle
A rádió működik, natürlich, ez egy fiatal autó
A váltóval sincs gond, egyedül a kuplunggal kell játszani már egy kicsit
Csak a Sportingok kapták meg a fordulatszámmérőt
Ilyenből volt rengeteg
Egyben van, nagyon is
Kellemetlen lehet, amikor durranáskor beépül a homloklebenyünkbe
Jópofa, minden fényezett pőre lemezével együtt
Az örök hibaforrások nem mutattak rendellenességet
Nem épp a legkényelmesebb pozíció a lábfejnek, de rövidtávon kibírható
Minimális a csomagtér
Van ám pótkterék itt is
Öööö...szép
Ahány kilincs, annyi színű. Következetességet ne keressünk az Opelben
Egész tiszta volt az Omega belülről
Eszi már ezt is mindenütt, az ajtóhatárolók recsegnek
Ez is egy megoldás, de elég primitív