Fotó:
Csikós Zsolt
Megint jó arca van a Citroëneknek
Eleve az Exclusive kivitel volt, ara tettek még egy kanál extrát
4,3 méternél is hosszabb. Nem kicsi
DS3 utánérzés, de azért annyira közel sem stílusos
Sötétített ablak, fehérített index
Ezek a legszebb felnik a választékból
Jól eldugták az indexet
Csak ne ez a szín lett volna
Elöl MacPherson, ahogy már ebben a körben szokás
Hátul a bevált, de nem valami rafinált csatolt lengőkar. Nem egy sportautó, de azért rossz sem
Szürke-zöld-szürke-zöld
180-at megy nem egészen 3000-es fordulaton
Új hengerfej, régi blokk
Cső-hegyek
Hosszú gigán nyeldekeli az ablakmosót
Mérőón a szinthez
A formák jók, az anyagok itt átlagosak
A francia fekete valahogy nem fáj anyira
Multi
Elől bő hely van
Kicsit van benne egy Xsara-utánérzés
Itt kapcsolható a parkradar, a start/stop, a holttérfigyelő
Automatikus fényszóró és ablaktörlő
Sztereó klíma
Közepes képernyős navi
Ez itt nem nagy durranás
A kedvenc rekeszem
Az a kis kar a váltó előválasztó karja
Színváltós kék a két segéd-LCD
Deréktámasz, masszázs
Jó a szövet
Óriási
Lyuk a fejtámlában
Kihajtható, ha kell
Színváltó-gombok
Flepnis kézi üzemmód
Ott a kettőhúsz
Hely alapvetően lenne
A fej abszolút nem fér el a roló háza miatt
Bő 400 liter
Kampók, meg minden
Kivehető a világítás, olyankor zseblámpa
Pánt is van
Szükségből
Sílyuk
Nem lesz teljesen sík, no de nem is furgon ez
Kedvenc rekeszem csukva, nyitva, kettéosztva
Színváltós kék a teljes műszervilágítás
Színváltós kék a két segéd-LCD