Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hagyományos frontmotor-hátsókerék hajtásnál mindenképpen szükség van egy kardántengelyre
Klasszikus összkerekes hajtás, osztóművel és három kardántengellyel
A hegesztendő munkadarabokat előbb gondosan körbegyökölik (letörik a hegesztendő éleket), befogják a forgató szerszámba...
...pár helyen "összeheftölik" (kis hegesztési varratal rögzítik)...
...majd védőgázas, fogyóelektródás géppel gondosan körbehegesztik
Gondosan elraktározott tengelyek várják a következő lépést. A fényes, friss hegesztési varratos az enyém, már csak centrírozni kell
Hűvös halomba gyűlnek a "még valamire jó lesz" alkatrészek.
Csak egy egyszerű présgép, semmi hidraulika, elektromotor, - a jó öreg fizika segítségével lesz egy egyszerű kézmozdulatból többtonnás erő
Ha alaposan megnézzük, látható, a tengely nem birkózott meg a rá ható erőkkel, egyszerűen megcsavarodott
Aki ért hozzá, a számokból meg tudja mondani, hová mennyi ellensúlyt kell hegeszteni a tengelyekre, hogy simán fussanak
Ha szépen fut a kardán, boldog a szakember, A jól végzett munka valóban örömöt okoz
Így néz ki az ellensúly a helyére hegesztve, lefestve
A centrírozó gép tengelyén található pontos skála segíti a pontos munkát
Ez egy darab lemeznek tűnhet, de már hivatalosan is centrírozó súly: beleütve a tömege, a gyártó cég neve, hogy később is azonosítani lehessen, ki egyensúlyozta a tengelyt
Nagy teljesítményű gépekbe való kardánvillák és alkatrészek. A szokványos vegyszeres flakonok eltörpülnek mellettük
Méretes tengelyek, egy fejre fordított szabvány raklapra kettő fér el
A kettős kardáncsukló nem csakazért jó, mert egymagában képes szögsebességhiba nélkül dolgozni, de nagyobb szögeltérést is enged, mint egy egycsuklós kardán
Nehéz elhinni, de ez egy kardánkereszt volt. Belegondolni is félelmetes, mekkora erő kellhetett ahhoz, hogy a közel tízcentis átmérőjű vas tengely így eltörjön. Ezután már csak roncsolással lehetett szétszedni a csuklót, lángvágóval kellett szétvágni
Még egy alkatrész, amely a fellépő erők áldozatává vált
Jól látni, sajnos a kardánkereszt csészéje elforgott a villában - sokkal pontosabban kell összeszerelni, mint azt nekem, otthoni körülmények között sikerült
Egy dízelmozdony kardántengelyei mellett a személyautóból származó kardán törékeny kis szívószálnak tűnik
A mozdonyból származó kardánkeresztnek egyetlen csészéje nagyobb, mint egy személyautó komplett kardánkeresztje
A kész Transit kardántengelyek beszerelésre várnak
Gondosan ügyelni kell, hogy a két tengelyen található jelölések egy vonalban fussanak
Nyilat a nyíllal szemben, így lesz jó a végeredmény
Nem kellett nagy súly a tengelyre
Ez még a gyári ellensúly, vagy harminc éve került a helyére
Egy jó crowa-készletből nem hiányozhat a kardáncsukló