Fotó:
Hlács Zoltán, Perkó Rudolf / Totalcar
Innen nem is látszik, hogy mennyire jó bent az Opelben
A Reanult váltó a Vivaróban nem a legpontosabb, de nem is kétségbeejtően rossz
Kényelmes Vivaro fotelek
Mindent jól lehet látni a Vivaro legömbölyített tükrében is
Fúj az Opel, de a hátsó sorba már nem eléggé
Ez hiányzik nagyon a Fordból!
A Vivaro nem egyterű, a leghátsó sorban sincs szorongás
Nincs túlbonyolítva a Renault/Opel műszeregység
Gömbölyded formák, nagyon kellemes a szemnek az Opel
Ez a high-tech: a Tourneo Custom műszeregysége
Egy túlméretes mobiltelefonnak tűnik a Ford
Motoros, bőrös, vonzó a Ford beltere
Nagyon kitalálták a Ford ülések mechanikáját, csak kát, hogy dög nehezek
Kipattintós ablak egy 10 milliós autóban?
A két tolóajtó sok élethelyzetet megkönnyíthet
Húzt ki magad! Feneket be, mellet ki! A Fordnál nem szeretik az anyósokat.
Klasszisokkal jobb a Renault/Opel váltónál
A legötletesebb rekesz díj a Fordé
Tökéletes gumis telefontartó a Tourneóban
A tükör is követi a jelenlegi Ford designt
Kormányról vezérelhető világmindenség
Tolatókamera a Tourneóban
Nem látszik rajtuk, hogy több mint tíz év különbséggel jelentek meg
Azért a tolóajtó nagyon jó dolog
Ideális drogszállítmány átpakolására esőben
A különböző piros fülek meghúzásával dönthető és buktatható külön mindegyik ülés
Az Opel leghátsó sora maximum orra bukni tud
16 ember kényelmesen utazik ebben a két autóban. Na jó, 15.
Láthatóan hosszabb a Tourneo orra
Nem a jelvény mögött nyílik
Egyiket sem lehet leányálom szerelni
Hátul is hosszabb egy kicsit a Ford
ezen a képen látszik talán a legjobban a design-korkülönbség
A Fordon két irányba törölnek az ablaktörlők
Sávelhagyás figyelő és esőérzékelő
Egy irányba türölnek
Csak a lámpatest alapján bármelyik Ford lehetne
Bamba tekintetet kölcsönöz a lámpatest az Opelnek
Magasan kezdődik a Tourneo hátsó ablaka
Több hely marad a harmadik üléssor mögött a Vivaroban