Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Oldalról nem is annyira gömböc
A 90-es évek szörnyű gömbölyű formavilága, de ez jól sikerült
Nem eszetlenül dobálták rá a formai elemeket, nyomokban sem emlékeztet a FiestáraNem eszetlenül dobálták rá a formai elemeket, nyomokban sem emlékeztet a Fiestára
A vaskos far miatt keskenynek látszik, innen nagyon kisautósA vaskos far miatt keskenynek látszik, innen nagyon kisautós
A hátsó ívelt kisablak egy imádnivaló részlet
A díszléc nem gyári, de nem lóg ki az összképből
Egységes jól megkomponált forma, még a felni is tökéletesen illik hozzá
Bárhol jól mutat
A küszöb mintha tuningműhelyből lenne, de nem. Gyári, ezért ízléses
Az ezüst szín áll legjobban neki, fiatalabbnak is mutatja a koránálAz ezüst szín áll legjobban neki, fiatalabbnak is mutatja a koránál
Népszerű tuningalap. Pedig így, gyáriban jobb
A kormány kicsi megkopott
Elöl tárcsa, hátul dob
X-akta: a jobb hátsó lámpa a búra alatt poros, a bal nem
A szárny nem gyári, de jól néz ki
Bura alatt vetítólencsés lámpák. A jobb oldali plexi jó állapotú
A bal oldali polírozandó
A tankbetöltő nyílás csak kulccsal nyílik
Rejtélyes utólagos kapcsolók
Vonószem
Gyári köldámpa. A rendszám szélén a gumók utólagos tolatóradar-szenzorok
Még Pumaküszöböt is kapunk, ez felszereltségfüggő
Régi típusú, hagyományos műszerfal
Apróságokkal feldobták a Fiestához képest
Az ülés puha, plüssös, de van mélysége és tartása
Sajnos Fiesta-műszerfal, de ez addig nem fáj, amíg nem ültem Fiestában
Az utas előtti vájú
A harmadik ajtónyílás
Elég
Hátul ennyi egy kupé
Bunker-fíling, én szeretem
1.4-es Zetec motor
Opel Tigra
Nem véletlenül ezüstben a legnépszerűbb