Fotó:
Bailey's kutya Európa-bajnok német dogleány
2 centivel magasabb, mint amilyen széles (187/185 cm)
289 centis tengelytáv, 22 centis hasmagasság
A Discoverytől lopott, kissé béna indexmegoldás
A B oszlop mögötti ablaksötétítés neki is jól áll
A hengerszámot- és elrendezést azért diszkréten jelölni kell
17 collos kerekek szép ballonos gumikkal
A Limited az amerikai Fordnál a magasabb felszereltség
Fogyasztás 50 kilométer országút után
Átállíthatjuk mérföldre
A végsebesség 180 km/h
USB nincs, de a 6-os CD-tárból képes játszani MP3-at
Kényelmes székek, tengelyirányban állíthatatlan kormány
Érdekes ajtónyitó megoldás
9 centivel rövidebb, mint 5 méter
Kereken 10 másodperc a 0-100, 11,2 méter a fordulókör átmérője, ami igen jó ám!
Pedálos a rögzítőfék, bár automata váltónál úgyis mindegy
Műanyag, de szép a szívócső
Gyári hővédő ruha az akkumulátoron, a magasabb élettartamért
Hidraulikus kitámasztó, juhé!
Katalógus szerint 1270/2430 literes a csomagtartó, denyilván nem DIN szabvány szerint
Gombnyomásra alakul hétülésessé
A leghátsó ülések tényleg csak vészhelyzeti elhelyezésre szolgálnak
Cargo mode-ban az ülőlap előrecsúszik, sík lesz a raktér
Szép, világos környezet multifunkciós kormánnyal
Jutott motoros napfénytető
Az ajtókárpit műanyagai is kellemesek
A pótülések szervomotorjai a szerszámkészlet mögött
Jobb lenne egy lehúzható hátsó szélvédő, de ez is hasznos
A hátsó ablaktörlő a túloldala miatt érdekes
Hát igen, az ablaktörlőmotort nem sikerült valami elegánsan beépíteni
A paleolit váltó karja kicsit furcsán sikerült
A középkonzol aljával nem sokat tököltek
Kettős keresztlengőkaros hátsó futómű
Pótkerék a csomagtartó alatt
Ülésfűtés és ködlámpa akad