Fotó:
Klasszikus sportautó forma
A légbelépők nem csak díszek.
Az ék alak dinamizmust sugároz. Nem véletlenül.
Picit túljátszott a difúzor, de a tekintély itt is megvan.
Mértéktartóan arányos és gyönyörű. Ehhez mindig értettek az Olaszok.
A kisebb fék is elég nagy, csak eltörpül a 19-es kerékben. Természetesen brembo.
Nem véletlenül van üvegtető alatt. A motor csodaszép, műanyagoktól borításoktól mentesen.
A kipufogó elzáró csappantyúja. Egyik csövet lezárja részterhelésen.
Csomagtartó, feliratozott kis táskával, ami rögzített, de kivehető.
A tükör dupla karja megvezeti a levegőt a hátsó légbelépőhöz.
Minden szögből eltalált a forma, sehol egy túlzó idom vagy felesleges spoiler.
Az ívek az ékszerei a kasztninak, ettől lesz szép és dinamikus kinézetű.
Klasszikus szépség. Kiraknám a szobámba, gondolkodás nélkül.
Sportkormány az indító gombbal és a manettinoval. Dudagomb a hüvelykujjnál.
A fő műszer vörös, benne egy LCD kijelző, több funkcióval.
7000-ig lazán forog, szinte követeli a fordulatot.
Indító gomb a kormányon, mint az F1-es autóban.
Az E-Dif kapcsolója, a manettino.
A kis kar forgácsolt alumínium, ez sem műanyag.
A feliratok is igényesek, alu táblába mart betűkkel.
Apró, szép részletek.
Büszkék rá, ez természetes. Tettek bele elég pénzt.
A légbeömlő a paripával és a valódi karbon kerettel.
Boldog, aki rendszeresen tapossa az alu pedálokat. Nem csak rátét, az egész pedál egy darabból készült.
Váltó kulissza. Szálcsiszolt rozsdamentes acél.
A paripa nem hiányozhat innen sem. Kifizettük, a miénk.
Hibátlan kárpitosmunka mindenhol.
A fejtámlában is egy részletes kidolgozású bőrbe nyomott ágaskodó ló.
Vörös dokumentáció.
A dokumentumok tartója. Persze illatos valódi bőr.