Fotó:
Stump András / Totalcar
Suzukit a Suzuki-boltból
Vagány forma, nincs mibe belekötni
Nem vagyok dísztárcsa-rajongó, de neki jól állna
Nagy szemek a csajoknak...
...nagy csomagtartó a pasiknak
Mint egy tömörített Sprinter
Nem tudni, mire jó az előtető, de jól néz ki
Egyvalamiről lehet megmondani, hogy fényezték a bal oldalát: nincs rajta peremvédő
A jobb oldalon még ott díszelegnek a peremvédők
Magas a homloka
Nincs rajta semmi szégyellni való
A dobozformának sok előnye van, nem csak a magas üléspozíció
Oldalról a legkönnyebb felfedezni benne a régi Wagon R-t
Nagy homlokfelület: viszonylag magas fogyasztás
Opel Agila néven is futott: más hátsó lámpával
A vékony lemez átka
Nem sok hely maradt az 1,3-as motornak
Ez a legerősebb, big blockos Wagon R+
Harmonikusabb ez, mint a régi kockalámpa
Ronda, de véd
Itt bizony van egy repedés
Meglepő formájú a tükör
Futnak a vonalak
Sokat állt, válla is van, ezt érdemes hamarosan cserélni
Kívülről csak simán rozsdás, de lehet hogy bent se szép a dob
Nem pazarolták a festéket
Javították, de szépen
Láttunk már ennél csúnyább kisautó-belsőt...
Bizony, ilyenek voltak a kilencvenes évek
Hangulatemelő a fehér számlap
Nem multikormány: dudagomb
Németes világításpanel
Jobb, mintha ez is egérszürke lenne
Volt, aki ment már vele óra szerint 190-et. Bátor
Állítólag a B Corsából valók a kapcsolók
Ki-beszállni kényelmes, hosszú úton valószínűleg kevésbé
Jól néz ki a kék ülés, de nem tart különösebben jól
Fejtér van bőven
Ötszemélyes, ami nem magától értetődő egy Wagon R+-nál
Sok lábteret ne várjunk, de el lehet férni
Támlahajtással liftezik a pad
Nem variálták túl
Még egy tárolórekesz is befért az ülés mellé
Ejnye, egy rozsdás csavar
Két villanyablak a minimum
Hátul kurblizni kell
Légzsák van, kesztyűtartó nincs
Mi ihlette a márványkezet?
Valaki ezt méretre szabta
Az a 68 ezer kilométer sem városi volt
Minden újszerű
Valószínűleg újkorában is akadós volt
Alapból 300 liter...
...lehajtva 1250.
Rongyba bugyolált emelő: gondos gazda
Itt végképp nincs mibe belekötni
Hogy kéznél legyen az olajszintellenőrzésnél
Filléres a karbantartása is
Ez már nem rohad, mint az elődje
Kicsit foghíjasan, de szervizelték
1993-ban ez kétségkívül radikális volt