Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Profilból egész kellemes, bár már innen is látszik, hogy az eleje mintha másik autóra készült volna.
Hiába nézem a farát, nem tudom szeretni. Egy régi dízelmozdony orra jut róla az eszembe.
Hátul egyszerű és egyértelmű, elöl inkább zavaros. Ennyi erővel akár vonzó is lehetett volna.
Kicsit bárgyú, vigyori tekintet.
Láthatóan eleve szedánnak tervezték, így a csomagtartó nem tűnik utólag odabiggyesztett elemnek.
Ál-légbeömlő a kodlámpa körül. Nagy divat manapság, csak tudnám, mi értelme.
A kétszínű tükör talán a legjobb külső részlet. Sok fantázia persze ebben sincs.
A nagylátószög segít rajta - ebből a szögből kifejezetten dögös.
Az ajtópanel csúnya, de legalább a megszokott sémákat követi.
Azért maradt még hely néhány kapcsolónak.
Öntési hibás a bajuszkapcsoló vége. Ötmillió felett ez azért már nem kéne, hogy beleférjen.
Az első ülések kényelmesek, a térkínálat itt bőséges.
A kesztyűtartóban a kezelési útmutatón kívül más nemigen fér el.
Európai módi szerint jobboldalra került a tankolónyílás.
Igazából négyszemélyes. Ketőnek kényelmes, a harmadik a púpra ülhet, ha nagyon kell.
Első bejárat a csomagtartó felé. Egy szedánban aligha várhatunk többet.
Van, ami harminc év alatt sem változik. Klasszik japán megoldás a tankolónyílás nyitására.
Kívül vidám piros, belül sivár szürke.
Klasszikus csőműszerek - ezt sem agyalták túl.
Ezt csinálja a Mazda után bárki: komplikált és ingerszegény műszerfal.
Két primitív kijelző, kétféle szín, kétféle menű. Hihetetlen, hogy csak ennyire telik.
Órabeállításra három gomb, telefonkezelésre egy sem. Tényleg érthetetlen.
Ha a műszerfali gombsor nem volna elég, a kormány is tele van, de ezekkel együtt sem érhető el nyomkodással minden funkció.
A könyöklő rekeszébe került még egy szivargyujtó-aljzat és itt csatlakoztatható a zenelejátszó is.
Csinos váltógomb, csodálatos használni.
Pohártartós rekesz, csillapítva nyíló tetővel, németes precizitással megoldva.
Autóban nem trendi rágyujtani - a hamutartó helyére üres szivargyujtó-csatlakozó került, helyes kis ajtóval.
Az ülésfűtés kapcsolói, rossz helyen. Mintha utólag tették volna ide.
Mindenre van gomb, vagy legalábbis azt hinnénk.
Messziről igényesnek tűnik a középdoboz, de ha nekitámaszkodunk, mozog az egész.
Szürke szürkével. Nem erölködtek, hogy feldobják.
Napszemüveg-tartó van, csillapítva nyílik.
A csomagtartó nem nagy, de ha nem költözni kell, akár elég is lehet.
A csomagtérajtó magas, rövid, és igen nagy nyílást fed.
Az MZR-CD motor valójában a Peugeot fejlesztése. Nem gyenge, viszont takarékos.
Hátul már elég passzentos.