Dacia Duster facelift

Új a hátsó lápa és a 4WD felirat

Az összkerekes Dusterek elég jól elboldogulnak terepen is

A gyárban túlságosan is lelkesen fújták az alvázvédőt, jutott a felnikre is

Új az oladalkárpit, az elektromos ablakok kapcsolói már nem középen keresendők

Kiegészítő szigetelő gumikat kaptak az ajtók

Az ülések háttámláján hátul és oldalt is hálós zsebek vannak

Ez nem olcsó, hanem kimondottan igénytelen megoldás

Az ajtókárpitok vízl

Bár a rendszámtábla megvilágítás házaként és egyben kilincskén funkcionáló elem rátakar, az ott egy...

... igazi hyomógomb! Nem is tudom, mikor láttam ilyet utoljára

Pár liternyit nőtt a csomagtér is. Természetesen az összkerekes verziók raktere kisebb, mint a csak elől hajtósoké

Volt néhány karc, amiket nem értettem. A gyárban karistolták össze a műanyagot, vagy a pár napos autókban már itt tettek kárt?

Ez az összkerekesek előválasztó gombja. Hajthatunk tisztán elsőkerekes módban, automata állásban, vagy jó előre bekapcsolhatjuk az összkereket

Új a szellőzés kezelőpanelje

Az egész műszerfal megújult. Dizájn-díjat nem fognak nyerni vele, de teljesen rendben van

185 centinél már nem valami sok a hátsó lábtér, és három felnőttnek sem kényelmes a hátsó ülés, de ketten gond nélkül elférnek, gyereknek, kisebb termetű felnőttnek meg simán elég a hely

A B-oszlop eléggé hátra került, ezért nagyobb utasoknak kicsit nehézkesebb a kiszállás

Teljesen új a fényszóró dizájnja, de a befoglaló forma ugyanaz maradt. Még van egy kevéske csiszolni való, mindegyik Duster lámpája párásodott

Az 1,5 dCi motor tűnik ideális és gazdaságos választásnak

Ilyen dombról nem csak legurulni tud a Duster, de a közepéről vissza is tolat. Igaz, a kézifék ilyen lejtőn már nem fogja meg

Jól látszik, hol változtattak a régihez képest. A kollégák összehasonlító-ajtócsapkodósat játszanak, mert az új Duster extra gumitömítései miatt nehezebben csukódnak az ajtók. Ez idővel, ha majd kiscit zömültek a gumialkatrészek, elmúlik majd