Fotó:
Koncz János / Totalcar
Eleinte a Daciák direkt csúnyák voltak, az evolúciós fejlődésben mostanra sikerült eljutni az átlagosságig
A Dokker lényegében egy tolóajtós Lodgy
Gömbölyű orral nyit, szögletes seggel zár
Legény a gáton a kis turbós benzinmotorrral is
A felkelő Nap háza
Korszakok - a tiszacsegei traktormotoros kompon
Vasalt kerékjáratok, ilyen-olyan élek, bumfordi orr, nagy első lámpatestek, némi krómdíszítés és fekete műanyagcsíkok
A láthatatlanná tévő köpönyeg
Földúton. Terheletlen állapotban kicsit ideges a futómű, de nem üt fel, ring, de nem ráz
Otthon van a magyar valóságban
Szürke szamár a viddámparkban
Harmadik típusú találkozások
a csomagtér-elválasztó háló közepén található nyíláson át a család hű kutyáját simogathatjuk útközben, vagy enni-inni adhatunk a büntetésből hátrazárt gyereknek
Az érdekesen sprőd fogású kormány tudatosítja, hogy egy Daciában vagyunk
A mérőórák krómozott kerete már szinte túlzás a Dokkerben
Bluetooth, USB-csatlakozás, rádió, és iGo alapú navigáció egyben, ahogy kell, a kezelése egyszerű, a hangminősége egy családi furgonba bőven megfelel
A klíma csak manuális, viszont kellően hatékony, helytállt a legnagyobb augusztusi kánikulában is
Szerény megfigyelésem szerint a Dokker az az jármű, amit az égvilágon senki meg nem bámul.
A gyújtáskapcsolóról éled a nappali menetfény
Fényjáték
Egy büszke munkaautó: fenn hordja az orrát
A tolóajtók könnyedén járnak, elegendő nyílást tárnak fel a kényelmes ki-és beszálláshoz, szűkös parkolóhelyeken is remekül használhatók
Három személy utazhat a második üléssoron, mindegyik üléshez Isofix rögzítőpont is van
A mindkét oldalon kinyitott tolóajtók felelőtlen tigrisbukfencezésre csábítanak
Praktikusak a hátsó szekrényajtók, de ha pakolni kell, nem árt megfontolni, orral, vagy fenékkel parkoljunk-e le
Befér az EU-raklap is, és a pakolást megkönnyíti, hogy egy mozdulattal kiakaszthatók a hátsó ajtók
Faroknagyobbítónak való járgányt más márkáknál kell keresni, de minden egyébre ott a Dokker
Az alapállásban 800 literes csomagteret több lépcsőben 3000 literesre bővíthetjük
Alapszerszámok és vonószem a csomagtérben - kéznél vannak ha kell
A hátsó ülések egy-két mozdulattal összehajtogathatók, és az első ülések mögé billenthetők
Madárka szállott rá
A kétszínű műszerfal teljesen elfogadható, a tetején praktikus, kézre eső tárolórekeszek várják az apróbb holmikat
A napellenzők fölött tárolópolc húzódik
Fürgesége mellett azért is szerethető még az 1,2 TCe, mert csendes
A beltérben az összhatás már majdnem kellemes
Krómozott kilincs, és manuális ablakmotor-kapcsolók a baloldali ajtókárpiton
Több Renault- és Dacia-modellben is bizonyított már az 1,2 TCe, a Dokkerben sem vall szégyent